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車検時に取り外していた3Qパーツを一気に再装着しました。
epポイントの変更や追加の為6Pハブセクター3基、モリブ直列接続4Pハブセクター1基、パタックス2基、プマタ2基を装着しモリコ&モリブの接続を変更したり新に追加したりしたので又々エンジンルームがモリコと作用線ケーブルで埋め尽くされてしまいました。😅😅😅
今の車の状態ですが車検前の時よりはるかにトルクが増してますね。
アクペを踏まなくてもクリープのみで前に進みますCVTなのに？🤔🤔🤔
ノーマル状態だと以前の感覚でアクペを踏むと直ぐに速度超過してしまうので普段はECONoff設定スロコンecoモード5で走ってます。
Sportsモード7だと強烈な加速であっという間にスピードが出てしまうので使えません😅😅😅
もはや軽自動車の枠を超えてます。　o(^o^)o

同時にアカバニアレアキャップナット3個をヤフオク!にてゲットした24Kgold金メッキM6キャップナットに交換しました。
また一段とエンジンがスムーズに回ります。

ヤフオク!観覧中に3Q自動車さんから最新バージョンの24K金メッキM6キャップナットがナンと！即決1個330円で出品になっているのを発見！！(゜ロ゜ノ)ノ
おもわず上限9個落札してしまいました。_(^^;)ゞ
凄くお得ですよ。

ヤフオク!3Q自動車注目です。

もうすぐ車検を迎えるのに現状のままでは点検整備が受けれないので3時間かけてエンジンルームを占拠している3Qパーツを撤去しました。epポイント作用線ケーブルは外さずそのまま残して適当に束ねて整理しました。
なんも無くなっては寂しいのでパタックスとプマタ各1台にダイモリー、トリプルカマクラ、シングルカマクラ、エフモリ×2は残してみました、たぶんこれで車検は受けれると思います。

3Qパーツを撤去したエンジンルームです、だいぶスッキリしました。


取り外したモリコ&モリブ、ハブセクターetc.

エンジンオイルを3QLubrossoオイルに交換してから２日たち馴染んだ頃なのでFucca80㏄を投入しました。
投入後はアイドリング時のエンジンの振動が減りエンジンの回転がスムーズになってます。
やっぱりLubrossoオイルとFuccaはセットで使うべきですね。



なぜか手元にあるカッパールも試しす予定です。
100㏄の半分50㏄でも効果あるのかな？
あと3000㌔走行した頃投入してみます。

昨日エンジンオイル&CVTオイルを3Q自動車Lubrossoに交換。
今朝会社へ出勤する為片道約２０㌔ほど走った感想はまずエンジン始動してすぐアイドリング時のエンジンの振動が減り回転もスムーズになったのがすぐ分かりました。暖気後発進時アクセルを踏まなくてもオートマチック車並みにクリープ現象で前に進んで行きます。
いつもと同じ感覚でアクペを踏んだらスピードが上がり過ぎてしまいました。
又一段とトルクもりもりアップしてしまいました。
現状モリコ&モリブ満載なので交換してもさほど変わらないと思っていましたが訂正です、3Q自動車汁物パワー凄いです。
後少し走って馴染ませたら去年購入して大事に大事に取り置きしてあったフッカ160㏄の半分80㏄を投入します。
フッカ投入で又一段とパワーアップしそうな予感がします。