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イイね!
2018年02月11日

限界走行の質。



講習担当@spicyです(^^)

このブログでは、講座にするまでもないけど
走りを愛する人に伝えたい考え方
も不定期に投稿しちゃいます。


「SPICY美浜走行講座」がどういう内容なのかを
知って頂く参考にもなると思います。

「いいかも??」と思ったら是非遊びに来て下さいね!







今回は「限界挙動」について。


「限界挙動」というのは、
迎えるものではなく操作で意図的に作るもの。



というのが僕の持論です。


スポーツ走行において、
「限界スレスレ」という表現がありますが、
これはただの「なり行きの運転」なのではないかと思います。


例えば、コーナーを攻めて攻めて、
リヤが意図せず滑り出してしまった。



結果、大きく失速したり、最悪スピンさせてしまった。。。



これは紛れもなく、「なりゆき運転」の結果です。




意図的に「限界挙動を引き出す」ことを狙った運転というのが
真に上級レベルの運転と言えます。


限界手前と限界超過のまさに境目、

いうなれば「限界ライン上」を狙った運転です。





"限界のライン上"で狙って運転するとどうなるか。


コーナーを攻めて攻めて、リヤが滑り出す瞬間には、
ステアリングは舵角ゼロ~弱カウンター気味になっていて、
滑り出しを抑える操作がすでに開始しているはずです。


なぜなら、自分の操作から
必然的にリヤが限界を迎えるからですね。


リヤが滑り出しそうな操作をしているから、
それを抑える操作も先手を打って行う。

結果、大きく滑り出してしまうことなく、
滑るか滑らないかの境目で車が駆け抜けていきます。





と、これが本当の意味で熱中できる、
楽しい限界走行のやり方だと思います!(^^)


ここに到達すると、「スポーツ走行はタイムじゃないから^^」とか言いながら、
結構とんでもないタイムで走るドライバーになってきます。(笑)


クルマが思い通りに走ってくれない!という方、
それは"なりゆき運転"なのかもしれません。。。


走りたくなってきましたか??(笑)
ブログ一覧 | チラシの裏 | 日記
Posted at 2018/02/12 00:00:34

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