Natural☆9のブログ一覧

まだ慣らし運転中なので･･････
スロットルは1/2開以下の制限付きだけど



小刻みに 1km/hずつ増えて
記録として残せたのは ここまで(￣▽￣;)

原付2種だしね〜

スピードメーターは 騒ぐ人の拡散防止で見えづらくしてあります。

パワーの無さとスタートダッシュの遅さにビックリですが、ヘッドランプ周りの外観の斬新なデザインがカッコイイので良しとします。
マジェスティS152ccから乗り換えたら
オトナしすぎて 走りに楽しさを求めてはイケナいバイクなのを実感しました。
90km/hで 直進の振動が大きく 原チャリに毛が生えた程度に思ってないと 寿命を縮めてしまうと思いました。
高性能バッテリーに期待します。

5/16の新車納車後に 交通安全祈祷に行きたかったが、バタバタしてて 今日になりました。

5/16は曇り空だったので、よくわからなかったのですが シルバー塗装のパーツは、ラメが入ってるようなキラキラした輝きがありました。

前のマジェスティSは、中古で所有6年弱でしたが、単独含む交通事故に4回遭いお祓いした方がいい！と複数人に言われて居ました。

バイク王にドナドナしてから年式が2014年式(購入時の外装カウルは2016年式)で何となく
扱いづらいバイクで どうもフロントフォークが歪む事故車だったような気がします。
だって、ハンドルから手を離すとまっすぐ走らなかったんですもの(T^T)

当たり前ですが、バーグマンストリート125EXは新車のため、50km/hで両手放しで
スーッとスピードが5km/h程になっても
ハンドルはブレずに直進したので安心しましたε-(´∀｀*)ホッ

2024年4月20日~21日の静岡→東名→圏央道→八王子→あきる野市までの往復がマジェSの最期の旅となりました。

帰路の圏央道でクランクシャフトが逝って、カムシャフトも逝きピストンリングが緩くなりエンジンオイルを吸い上げ、オイルが燃焼し白煙を吹きながらオーバーヒートの赤ランプ、オルタネーターの黄色ランプが点滅しながら息も絶え絶え帰宅し、バッテリーのみ快調でエンジンが掛からなくなりました。

総走行距離19,020kmでもうすぐ2万km。

2018年にヤフオクで中古で25万円で購入。

2回オーバーホールして、過去の修理費用が40万円を超え、3回目のオーバーホール+燃料ポンプ交換の修理見積もりに13万円エンジンボロボロで修理代が高額になるため修理を断念、下取りに出すことにしました。

バイクは好きだけど、自分ではメンテナンス出来ないので

5/10にマジェスティSをドナドナする事になりました。


2024年6月からは、バーグマンストリート125EXでみんカラ始動します。