波仁吾郎のブログ一覧

先ほど、ＣＡさんよりＴＥＬあり。


私のＥＣＵのリプロの件ですが。。。

そういったことは一切していないし、
日産自動車から不具合情報はないそうです。

今回は思い過ごしのようで・・・。

で、お願いしておきました。

「ＥＣＵは内緒で書き換えせずに
　事前に内容を教えて下さい。
　内容によって選択しますので。」

と。

危険な異常があるならリプロしても仕方がないですが、
そうでないならこのままで行きますので。

ＣＡさん
「吾郎さん、ナニカしましたネ♪」

私
「はいー。実はＥＣＵの書き換えをしてますので・・・（汗
　あ！たいしたコトじゃないですヨ（汗」


このＣＡさん、非常にかわいらしい雰囲気の方ですが、

いつも私の名前を呼ぶ時に、下の名前で呼んでくれるので・・・

















非常に照れてしまいます（爆













あともうひとつ！

新しい地図の情報が入ったそうですね！

３年で１回無料更新です！

誰か即効で書き換えちゃうかな？？？

コンサルト３で２０分くらいで出来るそうです～♪

最近忙しく、なかなかじっくりドライブ出来ないんですが、

昨夜、じっくりと味わいながらＶ３６をドライブしました！
（距離は短い近所ドライブですが）















・・・・・・・・・・？










加速時にアクセルを踏み込む。

回転が上がり加速する。


これは当然のことですが、

ところが、Ｖ３６のノーマルＥＣＵでは、

回転だけが上がり、スピードが上がらず（もたもた）、

ワンテンポ遅れて速度が上がる、と。



９月にＥＣＵの書き換えをしてから、その“もたつき”が

解消されてました。


が！


昨夜　乗った時には、


なんだか、“もたつき”があるような・・・？

最近、書き換えＥＣＵにも慣れてきてたとは感じていましたが、



“もたつき”を感じた事はなかった・・・。



１００００ｋｍでオイル交換をしてましたので、



もしや　その時にＥＣＵの再書き換えをされた！？


と思ったので、

今朝、担当ＣＡさんにＴＥＬ！

私
「こないだオイルの交換だけですよね？

　ＥＣＵの書き換えとかしました？」


ＣＡさん
「ＥＣＵの書き換えですか？

　どういう事でしょう？」

私
「日産全体かＶ３６に限るのか分かりませんが、

　マイチェン以外に何台か毎に不具合を改良して

　ＥＣＵのバージョンを換えていると聞いたのですが、

　点検時にその新しいデータに書き換えしていると

　聞いたものですので。」


ＣＡさん
「サービスに聞いてみないと分かりませんが

　オイル交換だけです。また、連絡差し上げます。」


とのコトですので、連絡を待つことに。





あ！そうそう。

昨日私の職場にいらっしゃったお客様。

２５０ＧＴのタイプＳでした！


初めて見た～♪

仕事中でしたので、ＨＲＳへの勧誘はしておりません

そういえば！

昨日、色々いただきましたが、

このカレンダーもいただきました！！






ありがとうございます～♪




使うの勿体無いナ（貧乏性

　日産自動車が、スカイラインの生誕50周年を記念し、セダンに期間限定車“50th Limited”を設定。あわせてに新グレード“250GT Type S”を追加し、11月27日に発売した。

　限定車“50th Limited”は、250GT Type P、250GT FOUR Type P、350GT Type P、350GT Type SPをそれぞれベースに、アニバーサリーレッドの本革シート、前席50周年記念刺繍、専用本アルミフィニッシャー、シリアルナンバープレートを設定し、特別感を演出したモデル。なお同モデルは、2008年3月末日受注分までの期間限定販売となる。

　新グレードの250GT Type Sは、350GT Type Sと同様に、18インチアルミホイール、パドルシフトなどを装備し、スポーティな走りを追求したモデル。今回の追加にともない、一部仕様変更が施されている。

　価格は、50th Limitedが342万3000円から390万6000円。250GT Type Sは321万3000円。

５ヶ月と１週間で

10000km走破しました。

私としては、かなり早いペースです。

これからは少しペースダウンするでしょう。。。




納車後まだ間もないのにたくさんの出会いと思い出を
作ってくれてます

無事故・無違反もクルマのお陰・・・？

とにかく・・・





ありがとな、Ｖ３６

これからも宜しくナ