波仁吾郎のブログ一覧

幼稚園後に、実家へ☆


私が平日休みという事もあって、

幼稚園が始まるとなかなか実家へ子どもを連れて帰れません。

まだお弁当が始まっておらず、

午前中に幼稚園が終わるので、実家へ帰りました。

たまには孫の顔を見せなければ・・・（＾＾；

私だけで帰ると親とはケンカすることもありますが、

孫が居るとＯＫです（笑


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この日（4/7）、京都へ行きました。


目的は、石清水八幡宮が修復工事を終え、

一般公開中だという事で・・・＾＾

※もう一般公開は終わっております。


で、その後、清水寺へ☆

たまたまですが、御開帳をされてて、拝観して参りました。



↓↓写真です↓↓

◎石清水八幡宮＆清水寺参拝の旅　其の壱

◎石清水八幡宮＆清水寺参拝の旅　其の弐

◎石清水八幡宮＆清水寺参拝の旅　其の参

4月5日の日曜日、

細君が乗ってる時に到達です(^_^;)

なんとか撮影してくれたみたいです＼(^o^)／

　富士重工業は、スバル・レガシィの新型を、4月に北米で開催されるニューヨークショーに出展すると発表した。

　5世代目となる新型レガシィは、デザイン、パッケージ、パワートレインなどすべてを刷新。プレゼンス（存在感）をテーマとした新しいスタイリングや、新開発CVTの搭載など、スバルの新たな挑戦を象徴するモデルに仕上げた。外観は、安定感あるフォルムを基調とし、大きな張り出したホイールアーチや、サイドビューを引き立てるキャラクターラインにより、スポーティなイメージをアピールした。

　ボディサイズ（北米仕様）は、全長4735mm×全幅1820mm×全高1505mm、ホイールベース2750mm。現行モデル比で、全長を35mm、全幅を90mm、全高を80mm拡大した。また、オーバーハングを45mm短縮し、ホイールベースを80mm延ばしたのもポイント。これにより、室内スペースの拡大と、操縦性の向上を図った。

　エンジンは、2.5リッターNA（170hp）、2.5リッターターボ（265hp）、3.6リッターNA（256hp）の3タイプが設定される（北米仕様）。2.5リッターNAには、新開発の無段変速機“リニアトロニック”を採用した。これは、量産AWD乗用車としては世界初となる縦置きチェーン式のCVTで、高トルクに対応でき、コンパクトに設計できるのが特徴という。6速マニュアルモードを備え、パドルシフトの操作で素早く変速できるのもウリのひとつ。このほか5速ATと6速MTも設定され、前者は3.6リッターモデルに、後者は2.5リッターNAとターボに設定される。

　装備面では、全車に運転席＆助手席エアバッグ、サイドエアバッグ、カーテンエアバッグを標準装備。ヘッドライトには周囲の照度にあわせて自動的に点消灯するオートライト機能を搭載した。また、上級グレードには、チルトアップ＆インナースライド式サンルーフ、Harman Kardonプレミアムオーディオを設定した。

　なお、新型レガシィの日本導入は、5月頃になると予想される。






私、レガシィファンですが、

率直に云わせていただきますと・・・





















これはキビシイ。。。


いろんなクルマが混ざってないかい？？？

しかも、やっぱりデカ過ぎる気がします（寂



まぁ、実車は見てみないとね～♪