モパパのブログ一覧

先日の左フロントスピードセンサーの交換のあとに出た

パーキングブレーキノコウセイ
ガヒツヨウ ブレーキヲフミ
パーキングブレーキモカケル

2リンクドウ　ノミ
トラクション　テイカ

この2つのエラーの件、
なんと、これらも別のスピードセンサーの故障の可能性があるそうです。
交換後1週間後ですよぉ・・
前回交換のセンサーの不具合だったら当然無償で修理してくれるのでしょうけれど、
別のセンサーだったら頻度高すぎだよ・・完全に独立したセンサーだろうし。

ちなみに、リアのスピードセンサーは国内在庫が無いそう。
念のため工場在庫として発注しといてくれるそうな。
国内在庫が無いようなパーツってことは、そんなに壊れるものではないの?

しかし、JLRは国内在庫が無いことが多いなぁ。
各Dがパーツを融通し合ったりもしないのかな?
ジャパンとして国内在庫を持ってて欲しい。

2019年6月にDに預けて傷つけられてしまったスカッフプレートなんて、8ヶ月後に入荷したらしいけど、これがキズ物だったらしく、再発注で未だに連絡来ず。
もうすぐ1年半待ちです。
どんだけ〜〜〜

イヴォークが退院して9日目

娘をダンススタジオに送り届け帰宅して駐車場に止めたら2つのエラーが交互に表示。エンジン停止してもパーキングブレーキのPが点滅状態。

パーキングブレーキノコウセイ
ガヒツヨウ ブレーキヲフミ
パーキングブレーキモカケル

2リンクドウ　ノミ
トラクション　テイカ


うーむ。1つめは初めての表示。
2つ目は、先日出たやつだ。


エンジン再始動後、

パーキングブレーキノコウセイ
ガヒツヨウ ブレーキヲフミ
パーキングブレーキモカケル

のみの表示となった。


家の周り一周してみた。
特に変わった様子はない。

1つめの表示通りにブレーキを踏んでパーキングブレーキも踏んでみた。

エラーが消えた。
こんなの初めてなんだけど・・
車止めてすぐの表示だったから、シフトダイヤルの回し方がまずかったのかな?
今までも相当適当に回してたけどw

いやな予感がしなくもない。

先日のエラーオンパレードの件、
先日、入院してましたイヴォークが退院いたしました。

9/11入院当日はなかなかアクセルが効かず、
踏み込んでも一瞬走ってすぐズボボボボォ・・と
クリーピングに戻ってしまう状態。
家の周りを10分程クリーピングで走っちゃ踏み込んで萎えてを繰り返し、
レッカー入院を覚悟しつつある中、何とか走行でき、
そのまま15分ほどかけてDラーへ。
アクセルを踏むタイミングとかでギアが入るきっかけが作れたら走り始めた感じ。
よくわからんです。
この状態で自走してしまってよかったのかどうかもわからんです。
低速時にハンドルは激重でしたが途中信号待ちからのアクセルでも
止まることなくたどり着きました。
今思えば、よく自走で行ったなと思います。

代車必要なら10/11以降の入庫になるとか信じられないこと言ってくるので、
仕方なく入庫。こういう時に用意できる代車は常備して欲しい。
9/12,13の友達とのコラボキャンプも渋々貸してもらった嫁さん号218iMスポで。
(これがまたイヴォークよりも荷物余裕で積めたw)

しかも、国内に部品がないので入荷品待ち・・
9/末に入荷の予定・・詳しい入荷日わかり次第連絡しますと。
順調にいけば今月中かな、長引いて10月頭かな・・

と思っていたら、9/19、いきなり作業完了しましたと連絡あり。
早いのはいいが拍子抜けw
早速、15分で行けるところを1時間かけてバスを乗り継ぎDラーへ。
あぁプレミアム感。

で、結論は「左フロントスピードセンサー交換」31,680円で完治となりました。

■ゼンポウケイコクガシヨウフカ
■ゼンポウ　ケイカイ
　リヨウ　フカ

以外のエラーは、左フロントホイールスピードセンサーに
不具合が生じていることによるエラーだそう。
左フロントホイールスピードセンサーを交換しても
この2つのエラーが消えない場合は、
IPMA(前方カメラ内部画像処理コントロールユニット)交換が必要と言われてたが、
左フロントホイールスピードセンサー交換のみで完治だった。
すべてのエラーが同時に出たので恐らく、
左フロントホイールスピードセンサーで完治だろうと思ってはいたが、
IPMA(前方カメラ内部画像処理コントロールユニット)交換までするとなると、
169,730円だった・・危ない危ないw


このスピードセンサーというものはイヴォークにはいくつあるのかな?
4WDだから4つかな?
色々調べてたら、酷暑で壊れることが多くなるとかないとか。
残りのスピードセンサーは大丈夫なのかしら。

皆様、お騒がせいたしました。

それと、いざという時に代車を出してくれるDラーをお選びください・・

代車１ヶ月待ちってなんじゃそりゃ〜凸(-_-ﾒ)

午前中、走行中にいきなり異常表示だらけに・・
暑いですからねw
週末のキャンプどうすんだろ・・
関連性のないようなものも含まれてるから
システム更新で全て消えるならいいのだけど。
以前Dに放って置かれたハンチングが頭をよぎるが・・さて。


スタビリティーコントロール
リヨウ　フカ
ウンテン　チュウイ


AEBガ　ヒアクティブ


ゼンポウケイコクガシヨウフカ


ゼンポウ　ケイカイ
リヨウ　フカ


HDC リヨウ　フカ
システム　イジョウ


ATPC シヨウフカ


パーキングブレーキ
イジョウ


2 リンクドウ　ノミ
トラクション　テイカ


表示灯　ダイナミック　スタビリティー　コントロール(DSC)(橙色) が点灯　
※「DSC リヨウ　フカ」とは表示されないっぽい。

警告灯　エンジン/トランスミッション警告灯(橙色) が点灯　
※点灯したりしなかったりする。

警告灯　ブレーキ警告灯(橙色)が点灯

警告灯　一般警告/情報メッセージ(橙色)が点灯


体感的な症状としては、
停止時あるいは極低速時からのアクセルが効かなかったり、挙動がおかしくなる。
特に低速時のハンドリングが重い。

コロナ禍直前は月2ペースだったキャンプも今回でやっと2回目。
久しぶりに癒されて来ました。
県外移動制限はないものの、感染者数の少ないお隣の県にお邪魔するのは心苦しく、ギリギリ県内の山奥のキャンプ場に。ただ、県内だと標高400m程度が限界なので日中は暑かった・・お隣は標高1,000m程度行けるのでだいぶ涼しいのですけどね。


それでも地元よりはかなり過ごしやすく・・風も気持ちいい。





洗車してから来ようと思ったのだけれど、前日はあまりの暑さで断念。
でも遠目にはわからないw (スゲー汚いっす)







後ろが90度近い崖なんですね。高さも30m位はありそうな・・

うわぁ〜崩れて来たらおしまいだなぁ・・

と思っていたら、



はい、チェアで昼寝中に崩れて来ましたw

かなり上の方からだと思います。

岩がバウンドする音の間隔が結構ありましたので。

パン・・・パン・・・・・パン・・・・ずどーーん!!!!

おしっこチビリそうなほど、大慌てで飛び起きましたよ。

出てたかもしれませんw

続けて数個の岩が落ちて来る音がします!!

ギャーーーーーッ!!!!!!!!!


昼寝したままのイヴォークを抱きかかえ、一目散に逃げたいところだったのですが、

2tの車体は言うことを聞かず。

起きろ、バカヤロウ、お前のローンはまだ終わっていないんだぞっ!

ナイトライダーならお前が俺を助けに来るシーンのはずだ!!


カギどこだーーカギーーー

あ゛ーーテントの中だーーー

大慌てでカギを捜し出し、何とか崖から離れたところに無事に移動!!



助かった・・

無事で本当によかった、イヴォーク。

廃車のローンは勘弁だ。




崖からはがれ落ちたような10〜30cm位ものが数個落ちてました。

幸い、落石防止のフェンスがあったので無事でしたが、

テントから5mほど、イヴォークから2,3mという、何とも冷や汗ものでした。

フェンスの網目からも細かいものが降ったようでしたが、

幸い無事だったようです。



こんな危険な思いをしたキャンプは初めてでした・・

その後も夜にかけて時折パラパラ降って来る音がしましたが、

張ったテントは張り直すのがしんどく、なんとそのまま就寝w

何の根拠もなく、何となく「もう大丈夫かな」ってw

テントに葉っぱが落ちて来るたびに目を覚ましましたが。












楽しかった。

だけど、ここはもう懲りた。