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ホンダシビックハッチバック（6MT）
30000キロの中古車ですが、将来が楽しみです。

タイプRが欲しいと思った様な気がしたり、しなかったり💦💦💦もしましたが、ホンダのクルマを所有するのが夢だったので、これはこれで良しとします。
Power of Dream

いいね👍などを頂きありがとうございました。
4月中にこの子を、お嫁に出す事になりました。
あと一年迄、車検がありますがフロント左右のロワーアームを一式交換（アームに固定されたブーツにヒビが入っている）＋車検更新費用で安くて約20万円以上を必要とするので🥲
クラッチ新品・エアコン修理・マフラー交換・ジゾックスのボディーコーティング・ディクセルさんのスリットローターやパッドなどを交換してきました。
走行距離も中古で購入時は、約11万キロでしたが今は13万キロとなり、そろそろ・・。💦
次の相棒を、探しております。🤔

この子は、本当に楽しいクルマでした。
純正で、デフが入ってたりリヤの足回りが良ければ良かったなぁ〜と思うしだいです。

せっかく、大事に乗ってたのに。
警察、保険屋さん、日産ディーラーで事故の割合が決まります。

1・カーナビの新調。
2・RECAROのフルバケに交換。
3・ポテンザRE-71RSに交換。
4・ブレーキホースをステンメッシュに交換。
5・HKSの車高調に交換。
6・オーナーのダイエット？w ？。

何ヶ月か前ですが、GRヤリスを試乗してきました。💦
グレードは、ハイパフォーマンスのRZです。
お店の周りを、一周するだけでしたが凄く良くできたクルマです。
もちろん、マニュアル車なのですが半クラで丁寧に発進すると、パワーが足りないせいかエンストしそうになります。
（イイお値段のおクルマなので・・💦💦）
でも、アクセルを踏み込むと、恐ろしいぐらいにかっ飛びます。
僕ちんのノート君も1600ccなんだけどな〜、やはり1600ccにターボは、かなりスパイシーですね。（昔から言う、ホットハッチですね。）
心の中では、「100%次のクルマは、これだな」って思いました。
アクセルを踏めば、かっ飛びますし、マニュアルの質感も「手首だけで、スコンとシフトチェンジ」できるクルマって、そうそう無いと思います。「欲しいけどねー」って思いますが、お値段がねー💦💦💦。
たしかに高いけど、お値段以上の性能があり、たしかに高いけど、良くこのプライスで出した、トヨタは偉い❗️って思います。

まぁ、暫くはノート君を大切にします。
だってノート君もワークスチューンだもんw。
充分、速いしノート君でサーキット再デビュー出来る様に、少しずつ強化してますので。いつになる事か・・w。