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2007年06月17日
ディスビローターの接点がサビサビ
電装系見直しの一環として、ディストリビュータのローターを交換してみました。 ディスビのキャップを外して、ローターをなにげに見てみると、接点部分が半分以上錆びている。(^^; それでも、これまでちゃんとスパークしていたのが不思議。(笑) 交換して試走してみると、明らかにトルクアップとはいかないも ...
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Posted at 2007/06/17 19:59:04 |
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メンテナンス
| クルマ
2007年06月16日
トルクレンチを買った(^^!
足回り交換用に使うトルクレンチを買いました。 これまで使ってきたSnap-onと入れ替えたというのが正確なところ。 今回のはTONEのトルクレンチです。 見た目が美しいSnap-onから比べると、なんとも洒落っ気がないのですが、洒落っ気のない私にはこれで十分。(^^; エンジンは触らない(れない ...
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Posted at 2007/06/16 20:20:06 |
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メンテナンス
| クルマ
2007年06月14日
急に欲しくなった鉄瓶
鉄瓶が無性に欲しくなって、鉄瓶を衝動買いしました。 ことの始まりは、最近の健康診断で「あなたは軽い栄養失調状態です。」って言われたことなのです。(@@? 「血液検査の結果でヘモグロビンの量ががかなり低くなっている。」と言うのです。 「へ?」 鉄分がかなり足りないらしく、貧血状態に陥っていると ...
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Posted at 2007/06/14 20:44:16 |
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健康
| 暮らし/家族
2007年06月12日
タカスサーキットでの車検
ご存知の通り、サーキットでライセンスを取るには、持ち込み車両の簡単な車検があります。 車検にそのまま通ってしまうような車なので、何も気にもしていなかったのですが、「マフラーの音量測ります。」と、いざ言われると、正直心配になりますね。(^^; 違反もしていないのに、警察に出会うと「ドキッ」とするあ ...
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Posted at 2007/06/12 18:49:57 |
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サーキット
| クルマ
2007年06月11日
ボンピン取り付けって結構大変
ボンピンの取り付けって思った以上に大変。 こんなに気が滅入る作業だとは、つゆとも思わなかったのです。 最初はフレームにドリルで穴を開けて、ピンを取り付けました。 そのピンが当たる部分より少し前部のボンネット位置に、ドリルとホールソーで大きな穴を開けます。 ボンネットを閉めてみると、ボンネットの穴 ...
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Posted at 2007/06/11 21:14:32 |
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メンテナンス
| クルマ
2007年06月10日
オフ会+タカスサーキット
本日はタカスサーキットに行ってまいりました。 雨にも降られず、暑くもなく、とってもサーキット日和でした。 初めてタカスサーキットのフリー走行というものを体験しましたが、日曜日だというのに走行台数が少なく、とっても走りやすい。(^^ 走行会で走るより、とても快適ですね。 ライセンス取って良かった。 ...
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Posted at 2007/06/10 23:22:42 |
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| クルマ
2007年06月08日
ECUの取替え
ECUを「海苔味噌」に換えて、久しぶりにVTECなるゾーンに入れてみました。 というか久しぶりに車を動かしてみました。 「おおっ!」という感じで、なんかトルクが増えた感じがしますね。 多分気のせいだとは思いますが、4000rpmからVTECに向かってのつながりが、なんともリニアにつながっていい感 ...
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Posted at 2007/06/08 21:53:10 |
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メンテナンス
| クルマ
2007年06月06日
ピロリ菌退治
1ヶ月前ほどから続けていたピロリ菌退治。 今日、内視鏡で再検査してもらったら、すかり除菌できたそうです。 人生の半分を一緒に暮らしてきたピロリ菌とは、おさらばだけど、やはり嬉しいことには変わりありません。 潰瘍もすっかり治ったようだし、満足満足。(^^ ピロリ菌って、薬をたった1週間飲むだけで死 ...
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Posted at 2007/06/06 19:08:01 |
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健康
| 暮らし/家族
2007年06月05日
ハイテンションコード
先日、ハイテンションコードを交換したついでに、抵抗を計ってみました。 結果は.. ○短いコード 純正4番:6.590kΩ NGK POWER Cable4番:0.377kΩ ○長いコード 純正1番:12.17kΩ NGK POWER Cable1番:0.680kΩ 純正のコードに比 ...
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Posted at 2007/06/05 21:17:47 |
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メンテナンス
| クルマ
2007年06月04日
トータルトーの調整
昨日、トーインの調整をしました。 前日キャンバーだけをつけて、終わってしまっていたので、それの補正です。 DC2の場合、タイロッドのネジは1ピッチ1.5mmのようで、1回転させると 約0.5度動くようです。 結局、両側1.5回転ずつトーアウト側に振って、やっとトータルトーがほぼゼロになりました。 ...
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Posted at 2007/06/04 19:39:03 |
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メンテナンス
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DC2はサーキットに行くときにしか使わない予定だったけど、登山にふらっと行くときには重要な移動手段。 登山のトランスポーターに使うのであれば、車高を上げた...
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