おさおさのブログ一覧

先日、ハイテンションコードを交換したついでに、抵抗を計ってみました。 結果は.. ○短いコード 　純正４番：６．５９０ｋΩ 　NGK POWER Cable４番：０．３７７ｋΩ ○長いコード 　純正１番：１２．１７ｋΩ 　NGK POWER Cable１番：０．６８０ｋΩ 純正のコードに比 ...
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昨日、トーインの調整をしました。 前日キャンバーだけをつけて、終わってしまっていたので、それの補正です。 DC2の場合、タイロッドのネジは1ピッチ1.5mmのようで、１回転させると 約0.5度動くようです。 結局、両側1.5回転ずつトーアウト側に振って、やっとトータルトーがほぼゼロになりました。 ...
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夕日が沈み始めたので、キャンバーを付けて、車高調をそのまま組み込んで車を下ろすと、こんなにトーインがついてしまった。(^^; この写真の状態がまっすぐの状態です。 これではまともに走れませんな。 明日はトーインを計って、調整してみます。 ちなみにこの状態で、ちょっとだけ車を動かしてみました。 ...
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初めてキャンバーを変更することにしました。（嬉しい） メーカーの公称値では純正から2度マイナスになるそうです。 本当にサーキットでのタイムが速くなるのかわかりませんが、新しいものを試すのは楽しいものです。 さて、どうなりますやら..。
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車のメンテナンスをしようとガレージに出ると、目の前でガラス戸にぶつかって小鳥が落下してしまいました。 「えっ　大丈夫？」 羽をバタバタさせてひっくり返っています。 でも、この前もこんなことがあって、そっと放っておいたら、元気を取り戻したことを思い出して、そっとしておきました。 車をいじり始 ...
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少しでも作業が進めばと、リアのバネだけを組み替えてみました。 タカスで7kg/mmのバネが合うのかどうか分かりませんが、試してみたいと思って入れてみました。
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さて、明日の作業はどうしよう。 作業する内容を整理してみると..。 ・車高調に交換 ・ボンピンの取り付け ・筋金くんの取り付け ・リアピラーバー等の取り付け ・リアアッパーアーム交換 ・フロントアッパーアームの交換 ・ECU＋ハイテンションコードの交換 ・コンデンサーファンの取り外し ・ブレー ...
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