おさおさのブログ一覧

RE55Sと03Gと迷ったあげく、55Sを買っちゃいました。(^^　コンパウンドは長時間遊べるSR2
１本の重量は8.4kgでした。わりとサイドウォールが柔らかいのが印象的。

これで富士で多少怖い思いをしない.....かな？(笑)

だってクラス分けされていない走行会をラジアルで走ると、もの凄いスピードでインを差されるから、本当に怖い思いをしちゃうのよ。(^^;

とりあえずSタイヤで、突っ込みからコーナーの勝負だけは負けないようにしよう。　

でも気持ちが負けているので、無理かな...。(^^;

本日はタカスサーキットでのミニ走行会。
朝一からみんなで走るのだろうと思い、タカスサーキットに到着したのが、８時３０分。

誰一人来ていなかった..。(笑)

誰もいないサーキットってとても不思議な空間。
小鳥が１コーナーで、トコトコ歩いている..。　なんとのどかな..。(^^;

まだまだ時間があったので、撮影ポイントを探してみたり、トランスポンダを購入したり、マフラーの音量を測ってもらったりと、別な意味で有意義な時間を過ごしました。


さて、今回の走行。雨も降らずドライ路面。路面温度もあまり上がっていないので、タイムは出るはず...。

まずはタイヤを感覚を確かめて...　２周目から全開。

ノーズをインに向けてクリップに向かう...　ここでほんの少し切り込みながら、ブレーキを浮かすとくるりと巻き込むはず..。

「え”ーっ？」　

なんと巻き込むどころか、どアンダーが発生。(^^;

Rの小さいコーナーはことごとくフロントが逃げていく...。
どうもあのタイヤにキャンバー3°10"は、やり過ぎだったみたい。(汗)
→なまけ太郎さんがキャンバー３度を試してみるとブログに書いていたので、興味本位でまねをしてみたのに..。(^^;

唯一、S字後のグリップエンドコーナーだけは、フロント加重がしっかりかかるらしく、バランスよく小さく回れました。


しかしバランスを崩した車は、運転していてもちっとも楽しくない。(^^;
車を前に進めることが出来ない腕も含めて、ただただ反省の一日でした。　また謙虚に勉強しなきゃ..。



さて、話は変わってトランスポンダ。
トランスポンダを個人所有すると不思議な満足感が沸いてきますな。　

説明書を読むと充電に１６時間かかるらしい。　今どきそんなにかかる機器があるのかいなと疑問に思いながら読み進めると、フル充電で４日間は持つらしい。それなら納得。

これで富士のラップが計測できるようになりました。

何人かの人から「いつ行くの？」と聞かれたので、こちらのブログにも書いておきます。

参加するのは、8/16のビーチサイドグランプリ主催の走行会です。
「F1前の...走行会」って書かれていますが、この時期富士を走っておくと、今年の日本GPは別の意味で楽しめるかもしれません。
あまりの速度差に唖然とするだけだと思いますが...。(^^;

同じ走行会に参加される「みんカラ」の皆様、どうぞお気軽にお声をおかけ下さいね。(^^


ちなみに関係者ではありませんが、走行会のリンクを張っておきます。
まだまだ、走行枠に余裕があるようです。

8月に富士(FSW)の走行会に行こうと思っています。

富士スピードウェイの情報を見ていると..

「ん？　AMBのトランスポンダがいつも間にか対応している！」(^^

ということで、トランスポンダを買うことにしました。

今度、タカスサーキットに行ったら購入しようと思いつつも、今度はいつ行けるのだろう？(^^;　
どうせなら、7/11のオフ会に合わせることが出来るといいが..。

ご存知の通り、サーキットでライセンスを取るには、持ち込み車両の簡単な車検があります。
車検にそのまま通ってしまうような車なので、何も気にもしていなかったのですが、「マフラーの音量測ります。」と、いざ言われると、正直心配になりますね。(^^;

違反もしていないのに、警察に出会うと「ドキッ」とするあの感覚と同じです。(笑)

音量の測定は、停止状態で6000rpmまで空ぶかしして測ります。
マフラーから斜め後方５ｍくらいで測定していたから、車検のときと同じかな？


「はい、OKです！」と言われ、

ほっ！(^o^


ちなみにどれくらい出ているのか尋ねてみると、86dBだったそうです。
あまりに低い数字なので、正直拍子抜けしました。

現在、テクニカのVISION-R（スポーツ）を入れていますが、やはり純正とほとんど変わらないといったところでしょうか。

マフラー変えたらまた測ってくれるというので、同じテクニカのN1マフラー（軽いやつ）を今度入れて測ってもらおうと思います。(^^;
目の前で測ってもらえると、心配が減っていいですね。　

有難や、ありがたや..。