<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>こばきゅう / こばきゅう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/</link><description>こばきゅう　と申します。　キャリイトラックはDB７１T→DD５１T→ＤＡ６３Tと乗り継いでおります。
仕事兼用のカローラからピクシスバンに交代しました。

</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Mon, 13 Apr 2026 16:25:40 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>こばきゅう / こばきゅう</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/</link></image><item><title>キャリイお仕事する。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/29992216/</link><description><![CDATA[
肥料を２００㎏撒きました。...]]></description><pubDate>Fri, 10 May 2013 15:22:04 +0900</pubDate></item><item><title>最近買った物</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/29881798/</link><description><![CDATA[最近こんな物を購入。
「ペツル　Ｃ５７　カリドリス」です。
いわゆるクライミングハーネスというものです。

写真はカタログのを拝借。...]]></description><pubDate>Tue, 30 Apr 2013 13:10:48 +0900</pubDate></item><item><title>カローラのコンビスイッチ折れた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/28068347/</link><description><![CDATA[あろう事か、ウィンカーレバーがもげてしまいました。
やっぱり、有るべき所に無いのは、ものすっごい違和感あります。
根本が少しのっこているので、それをつまんでみましたが、
とっても固くて、ウィンカー動きませんでした。てこの原理のありがたみを実感・・・。
なので、応急修理でこのようなことに。（中 ...]]></description><pubDate>Thu, 18 Oct 2012 19:31:00 +0900</pubDate></item><item><title>ETCが付きました。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/20822424/</link><description><![CDATA[※詳しいパネルの付け外し並びに電源の取り回し等はいろいろなサイトにありますので、そちらを参考にしてくださいませ。

取説の通りにしようと思いましたが、オーディオコンソール内に取付けた方がおれらましたので、私も挑戦してみました。
　
　前車の使い回しなので、アンテナ一体型（パナソニック製）です ...]]></description><pubDate>Tue, 21 Dec 2010 00:25:07 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダフィット来ました。久しぶりの新車です。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/19380809/</link><description><![CDATA[いろいろあって、今月はじめに検討したのですが、・・・といっても今回の車選定については私はノータッチ（タイヤクリーナーじゃない ）です。当初は軽のライフのつもりだったようですが・・・。
１．３Ｆパケとやらです、基本的にカーステはオプションなのでかっぽりインパネ開いてﾏｽ。KENWOOD社I-K55を ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Aug 2010 02:04:32 +0900</pubDate></item><item><title>フィットがやってくるど～。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/19345756/</link><description><![CDATA[もう少ししたら、フィットを取りに行ってきます。]]></description><pubDate>Fri, 20 Aug 2010 18:27:24 +0900</pubDate></item><item><title>散水。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/19311418/</link><description><![CDATA[相変わらず暑い日が続き、仕事場の屋根に園芸用のスプリンクラーを置き、エンジンポンプで川の水をまく事にしました。１０分程度散水しました。いまのところ効果の程はよく分からんですが・・・。...]]></description><pubDate>Tue, 17 Aug 2010 15:05:19 +0900</pubDate></item><item><title>KZN130車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/16112849/</link><description><![CDATA[２４ヵ月点検。　ラジエター液漏れにつき 交換。　右フロントブレーキ固着 アッシー交換。　内側ファンベルト劣化につき 交換。　ワイパーブレード劣化につき 交換。　パワステポンプにじみにつきリビルト品に交換。　シャーシブラック塗装。　走行240000ｋｍ。
...]]></description><pubDate>Sun, 13 Dec 2009 14:43:36 +0900</pubDate></item><item><title>キャリイ車検</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/16076031/</link><description><![CDATA[法定２４ヶ月点検。走行23000km
ミッションオイル交換（デフオイルはそのうちにやります）
エンジンオイル交換　（グレード忘れた）
燃費は15km/L　過去最高で16.3km/L
月平均走行１０６６ｋｍなり　　※殆ど人間のみの空荷走行

気が早いと思いつつスタッドレスタイヤに交換
空 ...]]></description><pubDate>Thu, 10 Dec 2009 12:50:39 +0900</pubDate></item><item><title>交換もの二題</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/12184269/</link><description><![CDATA[１．今日は天気も良く、気温も高めなであったかい。　　キャリイのオイルを交換。　　ＳＬを3.0ﾘｯﾄﾙ　　　今回はフィルター交換せず。　　前のにくらべたら交換が楽になった･･･ドレンや、給油口の位置とか手が入れやすい。ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰは又の機会に。。。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ...]]></description><pubDate>Mon, 16 Feb 2009 23:27:11 +0900</pubDate></item><item><title>無沙汰のカキコです。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/11881005/</link><description><![CDATA[ご無沙汰の書き込みです。

去年はいろいろあって、ほったらかしでした。（言い訳ですが）
仕事やら、実家のリフォームやら、愛車のトラブルやら・・。

そうこうするうち・・・。

この度（ようやく、かな？）、ＡＤＳＬ開通となりました。検索サクサクとでけるので（奥さんヨロコブ）。
ただし、 ...]]></description><pubDate>Fri, 23 Jan 2009 23:47:13 +0900</pubDate></item><item><title>プラグのコードかいな。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/8125588/</link><description><![CDATA[キャリイの続き。
念のため抜き剤￥100－を入れた。　ま、短時間で変化が出るわけないし～。
エンジンルームを開け、プラグケーブルをなでると、「ぺちっ！。　いてっ！」３番のプラグケーブルでリークの様子。またかいなぁ。
前は６万㎞あたりで交換したよなぁ。で、なじみのスタンドに行って確認してもらった ...]]></description><pubDate>Sun, 16 Mar 2008 00:30:40 +0900</pubDate></item><item><title>なんかヘン</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/8125011/</link><description><![CDATA[キャリィがこの前の調子良さから一転不調。出足がむちゃくちゃおそい。
一発死んでるかも・・・調べる時間がないので明日みるかなぁ。
急にガス食いだした。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2008 23:53:26 +0900</pubDate></item><item><title>バッテリー上がり</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/8124874/</link><description><![CDATA[前日スモール点けっぱなしにしてたみたいで、セルモーターが弱い・・・。
父ちゃんにHELPmeで何とか始動し近所のオートバックスで40B19R　￥3680に交換
で？？？なんか出足が善くなったような・・・・今までの重そうな感じがうそのようで、燃費も若干改善の兆し。...]]></description><pubDate>Sat, 15 Mar 2008 23:46:07 +0900</pubDate></item><item><title>ｷｬﾘｲのつづき</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/5164094/</link><description><![CDATA[キャリィが帰ってきました。

■交換したところ
タイミングベルト
冷却水ポンプ
ドライブシャフトブーツ（予定外）
エアーエレメント（予定外）
プラグ（予定外）
ディスビのキャップ（予定外）
■修理
マフラー溶接（予定外）

以上。

予定外が多かった。急にエンジン回転の上 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Jun 2007 13:32:50 +0900</pubDate></item><item><title>キャリィがドック入り。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/291293/blog/5058700/</link><description><![CDATA[今日キャリィのタイミングベルトﾄ交換を近くの工場（実はＧＳ）に頼みました。自分ではさすがに・・・普通はそうなんです（自分でツッコミ）。
交換予定は、タイベルはもとよりオイルシールなどで、ファンベルトは車検時にかえたので今回は無しです。
ただ、「水ポンプはどうします？」と聞かれたけど、実際どーなん ...]]></description><pubDate>Tue, 29 May 2007 19:11:01 +0900</pubDate></item></channel></rss>