中部の猪のブログ一覧

ローター割れ事件以来，がんばって純正を使用して来ましたが，さすがに昨今の気温では効きに不満が，というより不安が募ってきた．
今度こそフェードして突っ込むんじゃないか，と．
そろそろ新パッドを物色するか．
さっそくオークションを徘徊するも，出品されてるブツはイマイチ．
ブレーキパッドなんてありふれた名前じゃ，みんな出品してないのか？
まさか”パット”なんて風に間違わんだろうし．
物は試しに検索かけてみるか．
胸に付ける方のパットなんか出てきたらどうしよう．
”Aカップ用．試着したため開封済み．ノークレーム，ノーリターンでお願いします．手渡し可”
とか．
（調べてみると胸や肩への詰め物も名称は”パッド”でした．残念）

すると出てくんじゃん，お目当てのパッドが！（非胸用）
しかも塾長オススメ，L社のType Zの前後新品が！
熾烈な競り合いに打ち勝ち手に入れたパッド．
炎天下のクソ暑い中交換開始．
いつもの手順でジャッキアップし，古いパッドを取り外してみると．．．
炭化して一部が崩れ去り，ローターとの接触面積は1/2程しかありませんでした．
そりゃ止まんね〜よ．
これでおっかなびっくりの突っ込みともおさらば，意気揚々と組付けに入ります．
真鍮ブラシで，キャリパ—にこびり付いた古いカスを落とし〜
耐熱グリスを塗りながらバックプレートを組み付け〜
キャリパ—にパッドを入れて〜．．．？
入れて〜．．．

入らん・・・
何でこのパッドこんなに厚いんだよ！
デカけりゃ良いってもんでもないだろうに．
日本製では今までこんなこと無かったのに．
外人の嗜好は分からん．

バックプレートなんて軟弱なもの入れるなってこと？


追伸
結局，半分だけバックプレート入れて組みました．
後日，いい感じでパッドが減った頃を見計らい，残り半分を追加しようと思います．
二度手間ですが．