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警告灯 posted by (C)真っ黒なＭＩＮＩのおじさん。

またまた、エンジンの警告灯が点灯しました。。
２週間ほど前にリセットしたばかりなんですが、再発です。

原因はおそらくいつものごとくキャタライザー前後についているＯ2センサーから出力される信号によるものです。

しかも、キャタライザー前のＯ2センサーです。
実は前MINI(R50)の時に購入したWIN○SO○のエキマニを交換した直後に同じように警告灯が点灯し、Ｄラーでテスターにかけたら上記原因が発覚しました。

購入したショップからメーカへ問い合わせしてもらったらその電話では『他には問題なし』の回答でしたが、後日WIN○SO○からショップへ連絡があり同じ事象が他車でも発生しているとの事でした。

対応は指定の販売拠点でリセット無料対応しますとのことでした。
しかし、指定販売拠点で最も近いところで　関西。いけません。。

R50の場合、警告等（黄色）がついても走行には支障がなくそのまま走り続けることができます（警告音とかはなりません）

リセットすると警告灯が消えます。消えたまま走り続けてまた半年位すると点灯。。
調子がいいと自然に消えるのですが、消えるまでの期間は短い場合は数日、長い場合はリセットするまで…
という症状でした。

そして、今回、箱がえと同時にエキマニも移植。移植後、１ヶ月位で点灯。
その後、２週間位乗り続けましたが消えず、リセット。。

で、今回２週間で再度点灯しました。

まっ、点灯しているだけで気にしなければいいんですが…

おそらくスーパーチャージャー搭載ということで排圧、排気温度もR50に比べ上昇していると思われ、短期間で再点灯となったと思われます。。

今回、短期間での再発にメーカへ再度問い合わせたところ、既に『販売終了しており改善もなし…』とのこと。

４-２-１の中高回転に適しているエキマニは他社からも販売は現在もありますが
４-１の高回転用はこのメーカしか購入当時発売されていなかったため、あえてこれを選定したのに…

他の外国車では異常がでる方のセンサーに抵抗をかまして異常信号が極端でない場合は回避する策はあるとの事ですが、
ＭＩＮＩの場合はどうすればいいのか？悩んでいます。
（変に抵抗かますのも、本当の異常事態の時に働かなくなる可能性も秘めてるし…）

どなたかこのような経験をされた方みえませんか？で、対策はどのようになされましたが？

ご教授いただければ幸いです。。

おはようございます。

今朝の登った太陽はぎらぎらしています。

暑くなりそうですね～、今日は…

半袖で出かけるか？長袖で出かけるか？
迷うな～。。