ボンくまのブログ一覧

　いよいよ発売になりましたねえ。価格もほぼ予想通りの569諭吉・・・まあ手に届く金額では無いのですが、夢はでっかく行きたいので第一希望に据え置くことにします。まあカングー一台で何年もつかがポイントになるでしょうが、おそらく5年後くらいにはコナレタ価格の中古車も出ているでしょう。
　しかし・・・魅力的な車です。以外に白がかっこいいなあ・・・
　うちの会社では春闘真っ盛り？なようで一般組合員の預かり知らないところで粛々と進んでいるようですが、焦点は幾らまで下がるか・・・なるようになるしか無いんですけどね。心の中で応援してます。


アウディQ5が国内デビュー

　アウディジャパンは、ミディアムサイズSUVの“Q5”を日本に導入し、5月21日に発表、6月2日より発売する。
　アウディQ5は、アウディA4をベースに作られた、中型プレミアムSUVだ。この市場は、現在のところBMW X3の独壇場状態になっており、そこからシェアを奪うべく、メルセデスはGLKを、そしてアウディはこのQ5の投入するに至っている。
　では後発モデルとして、アウディはどんな付加価値を用意したのか。その答えのひとつが、新設計の縦置きエンジンとダブルクラッチ式トランスミション“7速Sトロニック”の組み合わせだ。
　Sトロニックは、素早い変速スピードや燃費性能に優れることから、TTやA3といったスポーティモデルとの相性が良いとされてきた。ところが、アウディの特徴のひとつであるエンジンの縦置きレイアウトは、これまではA4以上のモデルには採用されていなかった。それが“S4”を皮切りに、Q5にも採用された。
　もちろん、アウディ自慢のクワトロシステムを搭載、前後輪40:60のトルク配分を基本とするこのメカニズムにより、オフでの機動力だけでなく、舗装路での走行安定性を同時に向上させている。
　モデルバリエーションは、2リッターターボの“2.0TFSIクワトロ”（211ps／35.7kg-m）と、3.2リッターノンターボの“3.2FSIクワトロ”（270ps／33.7kg-m）の2種類。エンジンはどちらもバルブトロニックを備えた最新式で、トランスミッションはSトロニックを搭載。出力＆トルク性能だけでなく、燃費性能の向上が目指されている。
　装備面では、スロットルレスポンスやステアリングの重さ、シフトプログラム、サスペンションを統合制御し、ドライバーが任意にモードを選択できる“アウディドライブセレクト”や、急坂を降りるような場面で効果を発揮するヒルディセントアシストなどを搭載し、オンロード性能とオフロード性能をそれぞれ高めた。
　価格は、2.0TFSIクワトロが569万円。3.2FSIクワトロは660万円。ステアリングは、右ハンドル仕様となる。

　先週の木曜日に白から赤に変わったうちのカングーですが、気づいたことが一つあります。
　それはうちのカングーの方がトルクフルで良く走るということです。どなたかのブログでカングーのエンジンは踏めば踏むほどよく回るエンジンになるとかなんとかあったように思われますが、僕も慣らしからしっかりとした成果が出ているのかなと満足できましたＷ。まあ試乗車を借りていたのでその差は当然かも知れませんが、出力の差に驚きました。旅中も遅い車を抜き去る時の加速感とか、アクセルを踏んだ時のもたつきを感じておりましたが、戻ってくるとはっきり体感できました。
　ということでこれからもスピードの出しすぎに注意しながら踏んでいきますｗ

　ちなみに世間では豚インフルエンザが流行っておりますが、僕も体調不良で今日休みました。ここ最近ずっと腸の調子が悪いように思います。まあ食べすぎと飲みすぎが慢性化していることもあると思われますが、しっかりと休んで調整をします（明日からは普通に出ますが）。娘もインフルエンザでは無かった模様なので一安心で出かけます。

　うちの会社の場合はインフルエンザなら１０日間の出勤停止になります。

　近所に第２京阪が通りますので地域説明会というのか案内会がありましたので行って参りました。
　最新の道路がどのように作られているのか、地域住民への配慮がどのようにされているのか遮音壁の説明や耐震性、耐久性をどのように高めているのかなどマニアックな質問にも対応できるように技術者がスタンバイされており、熱心に説明いただきました（普通の方は半分も分からない内容かもｗ）。
　また、工事途中の高速道路に上がり道路の上を歩きました。おそらく一生無いであろう（まあそう願いたい）経験をさせていただきました。
　
　個人的にはこの第２京阪が通ることで、京都方面と大阪の南方面へのアクセスが飛躍的に良くなります（祖母のお見舞いも近くなります）。側道が通ることも大きなメリットになりますが、完成は来年の３月頃予定ですので今から待ち遠しいです。

　個人的には非常に気になっているＱ5ですが、徐々に詳細がオープンになってきてます。サイズ的には幅1900㎜というところが引っ掛かりますが、その他の部分は2lエンジンの設定からスペック・燃費と文句なしでデザインも大好きですが高すぎますので手に入れられるかは難しい車です。
　3年～5年後なら中古で買える筈だと密かに期待しておりますが、早く乗ってみたいものです(^.^)

アウディ、新型Q5を6月上旬に発表

　アウディ・ジャパンは、SUVの新型車“アウディQ5”を、2009年6月上旬に発表する。

　Q5は、A4やA5シリーズの車格に相当するSUVモデルで、Q7の弟分という位置づけとなる。謳い文句は、“クーペのようなダイナミズムを兼ね備えたSUV”。SUVとしての実用性の高さだけでなく、アウディブランドに期待されるダイナミズム、すなわちスポーツカーのDNAを兼ね備える、というわけだ。

　搭載エンジンは、3.2リッターV6（270ps）と2リッター直4ターボ（211ps）の2タイプ。トランスミッションは、7速Sトロニックが組み合わされ、MTのようなダイレクトな変速フィールとともに低燃費を実現する。もちろんクワトロ4WDシステムを搭載する4WDモデルだ。

　装備もニューモデルにふさわしく最新のデバイスが採用され、インディビジュアル、コンフォート、ダイナミックの3種類の設定を切り替え可能な“アウディドライブセレクト”や前後2枚のガラスパネルで構成されるパノラマサンルーフ、Bang&Olufsen サウンドシステムなどが設定される。

　すでにデビュー前のセールスプロモーションが開始されており、ホームページで一部情報が公開されている。興味のある人はチェックしてみてはどうだろう。

　色んな所へ行き、1377.6ｋｍの旅を行いました。
　総平均燃費は13.1ｋｍ/ｌと最終日三田のアウトレットへ行くまでの間、ぬわわｋｍで飛ばしたのが響き伸びませんでしたがまずまずです。代車の白カングーで行ったのですが、カングーはカングー。乗り心地に大差無く、ストレスの無い旅を楽しむことができました（＾◇＾）
　箕面店のＡさんありがとうございました！早く直してくださいねｗ

　ということで下記にかかなかった訪問先も書いてますが、最後によった宮島は写真すら撮り忘れる始末なのでもみじ饅頭を買ったとだけ付記しておきますｗ

写真
山口旅行１　
山口旅行２
山口旅行３