ボンくまのブログ一覧

　いやあ、賛否両論あると思いますが、思い切りの良いデザインで久々に面白そうな車です。ちょっと日産ディーラーに寄ったので試乗させてもらいました（●＾o＾●）
　まずモードが3つに切り替わります。エコ・ノーマル・スポーツとなります。スポーツはエンジン回転数がすぐ上がるので出力は上がってぐんぐん進みますが、回転数と出力のタイミングがずれ、ＣＶＴの癖が目立つのが少し残念ですがハンドリングも良い車なので楽しいです。
　燃費も相当良いみたいだし、非常に見切りも良く運転しやすい。売れる訳が良く分かりました。

　論文書かなきゃならないのに、暇だということで家族を連れて枚方の三菱Ｄへ。ミニバンに限ると嫁の一番好みなのがこのD：5です。まあ、友人の都合上非常に選びづらいのですが、あきらめきれないところもあるので取りあえず見るくらいならと行って参りました。
　予想していた通り非常に大きく感じます。室内は正直そうでも無いのですが、正面に立つとかなりのボリューム感。これは幅1800程度の車に共通して感じることなのかもしれませんが・・・。
　試乗は時間も無かったのでしませんでしたが、運転席に座ると前が見づらいので慣れるまでは擦りまくりそうです。ということで見積もりにはコーナーセンサーを付けてもらいました。値引きはキャンペーン分意外無しで見積もり結果はＧパッケージのナビセットキャンペーンで348万円。ウムウム(@_@)　中々のお値段。将来的なリセール、4輪駆動を考えるとこのD:5という選択肢、あながち間違いで無い気がします・・・難しい舵取りを任されそうな・・・

　今更なんですけどね。3人目のちびちゃんが誕生することで選択肢から外れてしまった、元愛車でもあるエクストレイルがマイナーチェンジですね。春くらいに追加するって話がだいぶ遅れました。
　ただ、今後ほかの機種にどのように日産のエコ関連メカが搭載されるのかが非常に悩ましいところ。今買うと損をしてしまう感じですね(^_^;)
　我が家の次期CXはほぼセレナになりそう(嫁のｽﾗｲﾄﾞドア希望と多人数乗車重視と友人を裏切り辛いこと、我が家の周りは非常に道路が狭いこと、予算が少ないこと他多数の理由により)なので買うタイミングが非常に難しいのです。メカ好きの僕としては買った瞬間に愛車が陳腐化してしまうことを懸念しますｗ　味の出るフランス車とは違うところ。たとえるなれば、1.4　７速DSGのポロが納車になった瞬間に１．２TSIが発売になったとか、最近のVW車に良く見られる事象ですね。
　とにかく、最近の車情勢は日進月歩。いやず～と温めていた技術が今まさに花開いているだけなのかもしれませんが、驚くほど速いスピードで高出力・低燃費化の実現がなされていっております。３年後には２lクラスのミニバンでも実燃費で１５km/lが当たり前になりそうです・・・なので買う気が失せていきます_(._.)_　しかし生活の道具として必要な車・・・ここは１００万円程度の中古車を探すのが正しいか・・・

　とうとう3シリーズのエンジンが換装されました。何故今頃・・・欧州で直4エンジンが換装されてから2年以上が経ちました。何故日本に導入されないのかも分からないまま・・・
　個人的には非常に気になるエンジンで、直4　2リッターでありながら170psで21.4kgのトルク・・・ただでさえ320iでも十分という評価のエンジンがさらにパワーアップです。おまけに燃費が素晴らしくいいです。親父の320iでも10km/ｌは走ると聞いていたので実燃費は12kmを超えてくるでしょうねえ。
　昔抱いた妄想ですが、次期CXには換装された320iツーリングをという夢が儚くも家庭事情で消えていきます。
　数年後にモデルチェンジしたら中古で狙うのも一つの手ですがｗ

　いずれにしてもみんな待ち望んでいたんじゃないでしょうか。残念ながら2.5lエンジンは無くなったみたいですね。それでも全く違う車になっていそうで期待できますね（＾－＾）
　機会があれば是非試乗したいものです。

BMW、3シリーズのエンジンなどを大幅改良　

以前、ゴルフプラスを購入したときに、最初のきっかけになった車がクロスポロだった。雑誌で見たデザインに一目ぼれし、発売と同時に見に行ったからですが、それだけにポロという車種には注目しております。サイズ感も交野を走るにはぴったりですし、丈夫な車体は家族の安全を守ってくれる安心感に満ちております。まあ買うかどうかは別ですが、興味がある車です。
今回はゴルフに続いてデザインも一新しサイズも拡大しただけに益々日本でブレイクしそうです。お値段も手ごろですしね。残念なのがホイールベースです。もう少し拡大して頂いてニースペースをとって欲しかった。まあ小さなことなのでしょうが。まずは見に行ってみようっと（＾＾）。


VWポロがフルモデルチェンジ


　フォルクスワーゲン・グループ・ジャパンは20日、コンパクトカーの“ポロ”をフルモデルチェンジし、31日に販売を開始する。
　
　5代目となる新型ポロは、デザインを一新し、安全性や内装の質感を高めて登場。また、燃費性能でも従来モデルを上回るなど、全方位にわたる進化を遂げた。

　導入されるのは、1.4リッターエンジンを搭載した5ドア・右ハンドルの“1.4コンフォートライン”の単一グレード。従来モデルと比べると、パワーが5psアップし、最高出力85ps、最大トルク13.5kg-mを発生。トランスミッションは、新たに7速DSGが搭載された。

　10.15モード燃費は、従来モデル（13.2km/L）より大幅に向上した17.0km/Lを達成。エコカー補助金制度の対象となり、車歴が13年を超える車両から取り替える場合、25万円の補助金を受けることができる。

　ボディサイズは、全長3995mm×全幅1685mm×全高1475mm。ユーロNCAP衝突安全テストで5つ星を達成する高いボディ剛性を確保しながら、車体の軽量化により動力性能や燃費性能を向上させた。また、ボディパネル間のつなぎ目や内装の組み付け精度を高めることで、質感を向上させたのも新型ならではのポイントだ。

　装備は、マルチファンクションインジケーターやエマージェンシーストップシグナル、むち打ち低減ヘッドレスト、タイヤ空気圧警告灯など安全装備が充実した。

　価格は203万円。装備を充実させながら価格を据え置きとし、お買い得感を打ち出した。