ボンくまのブログ一覧

　今日は子供の運動会でした。と言っても幼稚園の年中さんです。大したことは何も致しませんが、場所取りは大変です。うちの幼稚園は幼保一体の幼児園という特殊なカテゴリーで、日本でも公立でこのような体制をとっているところは無い？ようです。他の自治体からも参考にしたいと見に来られる方がおられるような珍しい環境です。とはいうものの、交野市は財政難でこの幼児園を民営化しようとか無くそうと市長が画策しておられますが、ここは置いといて。
　今まで保育園の運動会しか参加してなかったので、2歳児クラスの運動会以来だったのですが、4歳児ともなるとリレーでもかけっこでもかなりスピード感が増します。残念ながらうちの娘はのんびり屋さんでみんながスタートを切ったのを確認してから出るタイプなので当然一位で帰ってくることは無いのですが、周りの園児を含めて成長に目を見張りました。歳をとるはずだ・・・ｗ
　今回は娘の運動会に初めて参加した奥さん、うちの父母・妹、嫁さんの母、姉、姪と沢山で応援しました。さぞかし娘も嬉しかったことでしょう（多分）。
　その後は昼食を食べに恒づねに行き、美味しいガーリックトーストを頂きました（メインはステーキですがｗ）。

　東京モーターショーにバイクメーカーとしてカワサキだけが出展取りやめ・・・経営資源とかどうとか。はっきり言ってそんなのは誤魔化し、まったく余裕が無いので出展出来ないだけだと思われます。今季も200億以上の赤字見込み。大型バイクが中心なのではっきり言って売れるものが一つも無い悲しさです。良い物を作ってもそこにマーケットが無ければ何もできないんですね（良いものかどうかの判断出来ませんがｗ）　これはあくまでも推測ですが、川崎造船やＫＰＭなど比較的好調な川重グループ会社が来年10月に吸収合併という発表がありましたが、来年も業績の見通しが立たない単車グループは逆に分社化されて経費をそぎ落とす作戦になりそうな気がします。厳しい世界ですねえ・・・

　東京モーターショー09】カワサキ、経営資源の効率的配分のため出品取り止め


川崎重工業は、「第41回東京モーターショー2009」への出品を取り止めることを決定したと発表した。

同社では、ビジネス環境の激変に対して迅速に対応してきたものの、今回の金融危機の世界経済への影響は極めて大きく、経営資源の効率的な再配分が必要と判断、2009年の東京モーターショーへの出品を見送ると、している。

日系二輪車メーカーで東京モーターショーへの出展を取り止めるのはカワサキだけで、ヤマハ発動機、ホンダ、スズキは出展する。



＊写真はカワサキワールドで展示していたZ1です。今回の東京モーターショーとかまったく関係ありませんので・・・

　これからの車業界の流れとして、CO2排出量を低下させるのは必須となってきましたね。欧州ではＢＭＷ３シリーズやなんかもとっくに搭載されているみたいだし、日本みたいにやっとマツダが採用し始めたというのは遅いのかもしれません。
　ただ、今後は必須になるかも知れませんね。そもそもハイブリッドなんかは止まっている間はほとんどエンジンが止まっている感じがします。ＥＶやハイブリッドがまったく珍しくなくなる世界の到来が近付いている事が実感できます。欧州車のアイドリングストップは日本にいつ入るんでしょうね・・・


アウディ A3 欧州仕様、AT車にもアイドリングストップを採用


アウディは5日、欧州仕様の『A3』と『A3スポーツバック』のAT車に、アイドリングストップ機能である「スタート＆ストップ」を採用すると発表した。マニュアル車に加えて、AT車でも環境性能向上を狙う。

アイドリングストップ機能は、デュアルクラッチを組み込んだ「Sトロニック」に導入。直噴1.6リットル直4ターボディーゼルの「TDI」（105ps、25.5kgm）と、直噴1.4リットル直4ターボ「TFSI」（125ps、20.4kgm）の2エンジンに搭載される。

アイドリングストップ機能は、ブレーキペダルを踏んだ状態で車両が停止すると、エンジンが自動的に停止。ブレーキペダルから足を離すとエンジンが再始動する仕組みだ。

また、エネルギー回生システムも導入。クルージング時や減速時に積極的にオルタネーターを回して、電力をバッテリーに蓄えるメカニズムで、アウディによると3％の燃費改善効果があるという。

これにより、ディーゼルの1.6TDIのSトロニック仕様は、0-100km/h加速11.7秒、最高速194km/hのパフォーマンスを発揮しながら、欧州複合モード燃費23.81km/リットル、CO2排出量109g/kmという、クラストップレベルの環境性能を実現する。

ガソリンの1.4TFSIのSトロニック仕様は、0-100km/h加速9.3秒、最高速203km/h、欧州複合モード燃費18.86km/リットル、CO2排出量124g/kmと、動力性能と環境性能を両立している。

Sトロニックにアイドリングストップを組み合わせたA3シリーズは、欧州では11月から販売開始。ドイツでの価格は、1.4TFSIが2万3700ユーロ（約310万円）から、1.6TDIが2万5500ユーロ（334万円）から。アイドリングストップ機能付きの1.4TFSIは、日本にも上陸する可能性がありそうだ。

　今日は僕の誕生日ですが、そんなことは関係なく連日飲みに行く贖罪も込めて京都へ！！
　今回は愛車の赤んぐーの出番は無く、電車に乗って行って参りました。当然京阪電車で・・・
祇園四条まで行き、祇園を八坂神社方面へ。途中に少しお茶をしてなんとなくぶらぶらしながら一路信三郎帆布へ。そこで気に入ったトートバックを購入し（嫁が）、そのまままたぶらぶらと青蓮院や知恩院の周りを入らずにぶらぶらと明智光秀塚を意味も無くお参りしながら散策しました（＾－＾）

　帰りながら知恩院前の天下一品でご飯を食べ、LEDバッジゲット！！子供が喜んで付けて歩いておりました。まるで宣伝をしているかのようにＷ
　さらに祇園をぶらぶらし、たまたま見つけたマトリョーシカ手ぬぐいを友人の分と二つ購入し、大満足で帰宅しました＾＾　久々というか家族で電車に乗って京都に行ったのは初めてでした。疲れましたが、たまには電車も良いもんですね(*^^)v

　う～む、とうとう35歳になってしまった。35歳と言えばはっきりいっておっさんのイメージ。まあ34歳でも若い頃感じていた”おっさん”なんですが、とうとう来ましたね。
　ただ、実感的には自分の中でそこまで大人な感じはしないのですが、薄くなりかけた後頭部と相まって風貌は十分に”おっさん”かしていきます。まあ、まだまだ人生半ばですのでこれからが本番です。ようやく生きるべく方向性がぼんやりと見えてくる歳になりましたので、車の選択（生きるべき方向性）も合わせて将来を模索していかなければならないなあと感じる次第。
　ということで今日は電車で京都散策にでも出かけて来ます。