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いよいよスズキＫｅｉを見に行くのも

明日です(^o^)

久々の家族旅行で大阪に行くので、

今日は家族行動ですが、明日は単独で

電車を使い奈良まで見に行きます。

データは分かってるんですよ。

2002年式スズキＫｅｉ（HN22S型）グレードN-1、ターボ、4AT、距離４万、修復なし、色シルバー。

さて吉と出るか否か。。

エンジンとハンドリングとサスのへたり度合いが最大のキモですな(^^;)

自分の１５インチのアルミは

ワークス専用の特殊サイズ。。

なんせ１６５／６０Ｒ１５オンリー。

現在はＢＳプレイズとＹＨアース１しか

販売されてません。（アース１は生産終了かも？）

友達からは「１７５／５５に変えたら？」ってアドバイス。

でもねぇ、幅が４．５Ｊなので１７５は履けないんですよ。。。

やはり見切りを付けるべきなのかも、、、です。

ラピュタのＳターボはＫｅｉワークスと同じ。

なので１５インチのアルミを履いてます。

っで今のターゲットは普通のＫｅｉのターボ。

タイヤは１４で鉄＋キャップを付けてます。

それで整備工場の社長が

「ひょっとしたら１５だと車検が通らないよ」

って言うんですよ。

いや７０年代ぢゃあるまいし、そんなコトあるのかなぁ。。

インチアップって今は普通にドレスアップすると思うんですがねぇ。。。(-_-)

いまネットで中古車を探すのはパソコンユーザーなら常識ですけど、

分からないのは「実物の傷み具合」。

たとえば洗車しなくて写真を撮っても本当の姿より綺麗に写ってしまうのが現状。

それとエンジンやサスペンションのヘタり具合もシートに座ってみなければ

分からないですなぁ。

まぁ、もしヘタッてたらマイ・ラピュタのショックと挿げ替えれば良いのですが。。

とは云え、結局はネットで見てもソレだけでテレホンショッピング出来ないのが

中古車なんだよねぇ(^^;)

サッカーＷ杯最終予選…。

アウェイの洗礼の一言で片付けて良いのだろうか。。。

観客の声援は仕方ないとして、レーザー照射はダメでしょう。

あれ没収試合に成らないのかねぇ。

ぢゃ日本も同じ洗礼を浴びせれば良い…って意見も出そうですが

卑怯を嫌うサムライ精神の国民性だから、やんないだろうし、

汚く勝っても喜べないし。。。

すごい複雑な心境。ＰＫの名手である遠藤が気の毒だったな。