MAD86のブログ一覧

久しぶりに左のライトを見ました（笑）


ついに発進のたびに急発進する様になりました。
信号青に変わってブレーキから足を離す。普通ならばクリープ現象でゆっくり動き出す所が動かず。アクセルをじっくり踏み込んで行くと、ある程度回転数が上がった所で急発進（笑）

まだ次の車が確定しないんですが、頼んでる車屋さんが決まるまで代車を出してくれる事になりました。
それでも来週まではこのままなんですけどね。


んで。
色々取りました。

キレイにお色直しして次の車にも付けそうですね。

次車にノア・ヴォクシーを狙ってます。
理想はセカンドシートがキャプテンシート(ぐるっと回って後ろ向くヤツ)なのですが。

ネットやYouTubeで調べます限りでは、キャプテンシートが存在するのは初代ノア・ヴォクシー(AZR60G)の中の。

この↑タイプにオプション装備。らしい。

この↑タイプは不可。らしい。


1番謎なのは『AZR70G・ZZR70G』にはキャプテンシートはオプションも設定無し。なのでしょうか？？


購入にあたりまして。
どなたか詳しい方いらっしゃいませんでしょうか。

今日はみん友さんのsaramanderさんの手をお借りしまして、キューブMAD MAX最後の写真撮影をして来ました。






ATミッション不調で、バックギアに入らない頻度が上がって、ついに前進もたまに走り出しづらい事が…。

入れ替え前に路上で身動き出来なくなりません様に(－人－)

(ΦωΦ)フフフ…
洗車にまったく興味が無い人が応募してみましょう。

Q1. 現在のお車に専門店等のガラスコートをされた場合、何年前にしましたか？

回答：ガラスコートどころか。洗車すら最後にやったのがいつだったか。記憶にございません。



Q2. これまでにガラスコート製品を使用したことがあれば製品名を教えて下さい

回答：無いでございます。



この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【グラシアスゴールド】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

昨日も会社の駐車場でバック出来なくなりました。
動けなくなったのが往来の無い会社の駐車場だったので、落ち着いて症状を見ました。

ご指摘頂きましたミッション切り替えのリンクワイヤーの伸びが原因かと考え、N→RとP→Rを少し余計に動かし過ぎ気味にレバーを数度操作してみましたがバックに入らず。
N→Dは問題無し。

復旧はRに入った状態でアクセルを少し煽るとガコッっと入ってバックで急発進。
回転が上がると作動する。しかも週に1回ぐらいの頻度となると考えられる原因は…。

写真は拾い物です。

ミッションオイルラインのバック用通路目詰まり。
完全に塞がっては居ないが、オイル中を流れてる剥がれたスラッヂなどがたまに目詰まりを起こす。
エンジンの回転数が上がってオイルポンプの吐出量が増えると流れてバックに入る。
たぶん。これで正解です。
CVTの変速も少し変になって来てまして。
オルタかパワステか、どっちだかの異音も増々大きくなって来てて。


確実に、寿命が見えて来た様です(´；ω；｀)
最後のドレスアップは間に合わせたい。