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愛車グランプリ2022
ご声援ありがとうございました
昨年の3倍に当たる、15票の投票を頂きました
入賞にはほど遠いですが、グランプリを通じて、新たに多くの皆様とも繋がりました
こうした繋がりこそが、グランプリの良さであると思います
引き続きよろしくお願い申し上げます🤲

11月9日で愛車と出会って3年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
ターボ用の15インチホイールに替えました🛞

■この1年でこんな整備をしました！
手がかからないクルマですねぇ　
特に大きなものはなかったです

■愛車のイイね！数（2022年11月03日時点）
85イイね！
ありがとうございます♪

■これからいじりたいところは・・・
メッキパーツをもう少し
あとは内装かなぁ

■愛車に一言
嫁の足車として、毎日活躍ありがとう😊

＞＞愛車プロフィールはこちら

流行りのミニカーマガジンの表紙

1998年に発売開始された「ニュービートル」が、レトロモダンブームの火付け役となり、市場におけるレトロ熱が高まっていきました。
2000年にデビューした「PTクルーザー」は、「このトレンドのまさに先陣を切って登場した1台」でした。
「PTクルーザー」は、1930年代のクライスラーの名車「エアフロー」をモダナイズした、アーチを描く天井が目を引く、アップライト型のワゴンスタイルのレトロモダンなボディーデザインは、たちまち大評判になり、「Car and Driver」誌の2001年のベスト10台に選出され、『Motor Trend』誌では、栄誉あるカー・オブ・ザ・イヤーを授与されました。

そして、無個性なクルマだらけとなった90年代の風景を、「PTクルーザー」を始めとする個性豊かなクルマが塗り替えていくことになりました。2000年には「ミニクーパー」が、オリジナルスタイルを踏襲ながら、“モダン・ハッチバック”として復活し、2002年には、フォードがヴィンテージ風の「サンダーバード」を発売し、2005年にはレトロ感を強調した「マスタング」も登場しました。GMもブームに乗り遅れまいと、「PTクルーザー」のデザインを担当したブライアン・ネスビット氏を起用して、シボレー「HHR」を2006年に発表しています。
しかし、市場における「レトロモダン」に対する新鮮味が薄れてきたところに、2008年の世界金融危機によって大規模な販売不振に陥り、レトロモダンブームは終焉していきました。

しかし、デビュー当時「イノベーティブな知性を備えた、まさに時代を象徴する1台」として輝きを放っていたクルマ達でした。

夕暮れ時に、海沿いの道を走りながら、屋根を開けて、風を浴びることが好きです
音楽は、季節と気分に合わせて
どこまでも海沿いの道が続いてほしいと、思う時間です

自分のクルマです
2003年にモーターショーで公開されて、「コンセプトカー」がそのまま公道へ出てきたクルマです
「コンセプトカーに乗る楽しみ」も魅力と、購入してから16年　経年劣化はあるものの、存在感は色褪せることはありません