かつりんのブログ一覧

運転歴27年、所有したクルマでドラムブレーキ車は３台だけだ。
兄貴のお下がりのシティターボ、通勤用マーチ、ヨメのお下がりのカングー。
ドラムブレーキの経験（知識）は乏しいのだ。

最近、カングーのリアブレーキ（ドラム）から異音が聞こえる。
雨の後で若干ディスクが錆びている時の踏み始めのような音だ。

頭の中ではドラムブレーキの構造は概ね分かっているが、異音の原因が推測できない。
考えられるのは、シューの減りくらいだ。
走行パターンや距離を考えると、まだ大丈夫だと思うのだが・・・


そこで、いつもお世話になっているルノーディーラーのＫさんに電話してみる。

Ｋ　「走行距離はどれくらいでしたっけ？」
私　「12万km台です。」
Ｋ　「それくらいなら減りは大丈夫だと思うけどなぁ。最近、急に走行パターンが変わったとか？」
私　「２年前から距離は伸びてますけど、高速主体なのでブレーキはそんなには使ってないですね。」
Ｋ　「何だろうな・・・。開けて見てみたいので、来てくれますか？」

ってなわけで、今日ディーラーまで行ってきた。

チェックして貰っている間に、Ｋさんとフェイズ１・２、デカングーの違いや良さについてマル秘の話も含めて語り合う。
フェイズ２やデカングーのオーナーさんには申し訳ないが、フェイズ１が一番良いということでまとまった。
何度も書いているが、このＫさんはセールスの割にメカに詳しく、ユーザー視点で話してくれるので実に頼もしい。
本当はヨメ車をＫさんから買いたかったのだが、残念ながらヨメの要望に合うクルマは今のルノーにはなかった。

ヨメが唯一グラッときたウインド。

左ハンドルとＭＴは頑張ってクリアするとしても、２シーターなのは如何ともしがたく断念。

私の車なら、メガーヌ R.S. レッドブル・レーシングRB7（30台限定）なんてのも。

スキーに使えないか・・・

なんて展示車を見ていると、Ｋさんからお呼びがかかってピットに入る。
実は、実際にドラムブレーキの中を見るのは初めて。
当たり前だが、雑誌の写真と同じだった。

シューの残量は１～２mmあるのでまだ大丈夫とのこと。
が、片側のシリンダーからフリュード漏れがあり、それでシューが膨張して異音が発生しているのではないかとのこと。

私　「（こそっと）このメカさん、腕は良いの？」
Ｋ　「良いですよ。私の車も全て彼に任せています」

Ｋさんのお墨付きなら大丈夫だろう。
まだカングーに乗るつもりなので、シューも含めて交換してもらうことにした。
ブッシュ類の交換をしたいと思っていた矢先の出費は痛いが、ブレーキは優先せねばなるまい。

帰りにもらったヴォルビック（トップ写真）に付いていたカングーがフェイズ１でなかった（←当たり前）のは残念だ。


※待ち時間に見ていた雑誌に、みん友の「やまを」さんのカングーが載っていた。「やまを」さんのカングーは目立つからなぁ。