かつりんのブログ一覧

昨夜は中津川を過ぎた辺りから降雪に見舞われた。
R19では積雪はなかったが、スキー場に向けて左折してからは徐々に路面に雪が付き始めた。
トルクオンディマンド（←この言葉でいいのか？）タイプの四駆は初めてなので、どのような挙動になるのか興味津々であった。

結論から言うと、私の要求には概ね応えてくれそうだ。
直線路でのアクセルの踏み込みでは四駆に切り替わるのは分かりにくかった。
コーナーでのオーバーな踏み込みでは、一瞬ラインがずれたり挙動が乱れたりしてから四駆になるようだが、私の求める四駆性能としては許容範囲であった。

今回は比較的グリップの良い積雪路だったので、アイスバーンやシャーベットでの挙動は分からないが、常識的な運転をする分にはオートで行けそうな気がした。
いざとなれば４×４ＨＩにすればたいていの場面ではなんとかなるだろうし。

走行性能良し、寝心地も良し。私のゲレンデエクスプレスとして、波長の合うヤツだと再認識できた。

今期６日目のスキー、今回はチビの初滑りが目的なので、おいしい緩中斜面が中心のおんたけに向かった。
小雪舞う中、ひたすらスキー場を目指して上って行く。
まだ０時頃、早めに着くからゆっくり呑めるなと考えているとき違和感を感じた。

対向車が多い…(?_?)

大滝村で忘年会があったのか？なんてマヌケなことを考えていると、対向車に消防車やパトカーが混じりはじめた。その数、10台や20台ではない。
消防と県警の合同忘年会、いや訓練か？

スキー場の駐車場に着くと、車泊らしき車の姿はなく、代わりにタクシーが数台。そのタクシーに一レフを提げた人が乗り込んでいく。
何かおかしい…

こんな時刻なのに、不自然にインフォメーションの明かりが点いている。
意を決してインフォメーションに聞いてみると、ゴンドラで事故があり、明日の営業の見通しは立たないとのこと。
車に戻り、携帯でニュースを見ると、大きく報道されているではないか。客に大きな怪我などはなくよかった。

来たのが１日違えば私たちも危うかったと思いつつ、一路チャオ御岳スノーリゾートにハンドルを切った。

今、車中で酒を飲みながらこのブログを打っているが、心配なことがある。
思わぬ事情により予定より走行距離が延びたことである。
ガソリンスタンドまでたどりつけるだろうか…

今週からいよいよ本格的なシーズンインになった。
今回はホームゲレンデのほおのき平スキー場（高山）。

ＥＸにスノーブレードを装着し、-30℃までOKというウオッシャー液を入れ、最終準備完了。
所用で遅めに出発、四日市のツレ（師匠）を拾って一路高山へ。３時半頃到着し、軽く酒を飲んでからの車泊。一応氷点下にはなっていたが、雪は皆無だった。

一日滑って、晩は民宿泊。
夜から若干の降雪があり、朝起きると５cmほどの積雪。
いよいよEXの四駆の出番か、と思いつつも、スキー場までは数百ｍ。
結局四駆の具合は分からずじまい。

メーター付近で点灯したランプは四駆になったということなのか、トラクションコントロールが利いたということなのか？

エクスプローラーを手に入れて半年近くになるのに…知らなかった。

空調でオートを選んだときは、エアコンのオンオフも自動なのね。
前車は、温度・風量・吹き出し口はオートだったけど、エアコンのオンオフは手動だった。それ以前のクルマは全てマニュアルだった。
「せっかく設定したのに、知らん間にエアコンがオフになっとる！クレームかぁ～！」って思ってたけど、10℃前後で自動的にオンオフするのね。
最近のクルマって賢いのね…