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イイね!
2018年02月05日

運転の練習(アクセル編)

運転技術をもう少し高めようと、i-dm先生に教わりながら運転の練習をしています。

アクセル操作、ハンドル操作、ブレーキ操作どれも課題が多いのですが、まずは練習しやすいアクセル操作から始めています。

練習前のアクセル操作はこんな感じです。
(g-bowlというアプリで走行ログを録っています)



速度(黄色の線)はある程度滑らかに増加しているのですが、その時のGのかかり方が不安定です。
クリープで進み始めて、遅れてアクセル操作をしているのでこんな感じになっている(と思って)います。とはいえブレーキ離してからすぐにアクセル踏むと白ランプで怒られるんですよね。。

というわけで前回書いたようにAutoholdで停止した状態からの加速を試してみました。




速度も加速度の増加もある程度一定に近づくようになりました。これが出来ると加速度の増加が一定ということで青ランプが点きやすい気がします。
ちなみに強めにアクセルを踏むことでしなやかな加速?状態を作っても青ランプは点くような気がします。が、街中でそれをやってると加速しすぎちゃって燃費に悪影響な気がするので、スタートは無理のない加速で青ランプが貰えるようになりたいと思っています。

慣れてきたら次は加速度の減少側を改善できないか試してみようと思います。今は徐々にGが減少していますが、Gのグラフが台形に近くなるように。とはいえ前車がいる状態で上手くやるのは難しいかもしれないですね。。

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Posted at 2018/02/05 22:27:54

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この記事へのコメント

2018/02/06 12:25:31
こんにちわ。
もっとも簡単な加速Gから練習というのは正解ですね(^_^)b。
ただもっとも簡単なだけあってw、2枚目のログのようなほぼ正解の加速がもう出来ちゃってますねww。後はこれが常に出来るように意識するだけですょ(^^;
Gのグラフの理想形は原則として加速Gも旋回Gも減速Gも同じですが、加速Gに関してのみ右下がり台形でOKです。綺麗な台形に拘る必要は無いというか、そこは悩むところではありません(^_^;)。

加速Gのグラフはあまり掲載したことが無いのですが、このブログに貼ってあるログは参考になるでしょう。加速Gのみ綺麗に右下りでしょ?
http://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/38202035/

なぜ右下がりでも良いのか?理由はこちらのブログを参照下さい。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/34214953/

グラフの見方はこちらも参考になりますが、ご自身が〇を付けた部分の形も、掲載しているログが参考になるでしょう。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1349639/blog/39009144/
コメントへの返答
2018/02/06 22:23:05
コメントありがとうございます。
実はタッチさんのブログを拝見し、色々勉強させて頂いています。(g-bowlもタッチさんのブログを見て購入しました)
紹介頂いたページはまだ見れてなかったので拝見させて頂きました。アクセルの場合は右肩下がりになってもいいんですね。勉強になりました!
加速は少しコツがわかってきたのでいつでもできるように繰り返し練習しつつ、ブレーキやハンドルの練習もしていこうと思います。
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