べっ別に

ハイゼット、アトレーが嫌いって訳じゃないんだから！！　
ただ、サンバーーのＯＥＭに使うことに納得してないだけなんだからね！！
　
って、無意味なツンデレ終了（ヲイ）
　
まぁ、ぶっちゃ毛、ダイハツの車はダメな車とは思ってないです。はい。
ただ、サンバーは半世紀も愛されてたわけです。
ハイゼットも同じくらいの長寿な車ですし、普通に乗る車なら
アトレーも結構良いと思うんですよ。
　
それはあくまで普通にマイカーとしての話。
　
実際、自分は仕事でも遊びでも使うんです。
その中で一番、使い勝手が良かったのが
　
サンバーなんです。

　
いまの軽はほとんどがセミキャブでタイヤハウスがペダルのスペースをじゃましてます。
　
自分はこの形、好きになれません、
こんなんじゃ、アクセルとブレーキを踏み外してもおかしくないです。
ただでさえ狭い車なのに・・・狭いです。狭すぎです。
　
その点サンバーはフルキャブで足下はすっごく広いです。
でも・・・、型は古いのは確かです。いまの型で１０年近いですから。
　
そのためかメンテナンスとかはすごくしやすいです。
けっこう、完成された車なんです。
仕事車としてだったら、ハイゼットより上じゃないかと思います。
　
だからこそ、サンバーを別の車にして欲しくないんです。
　
他社のＯＥＭは元々無い車種を新しく売ってるんです。
Ｎ社のクリッパー
Ｍ社のスクラム
Ｓ社のＤＥＸ

等々・・・・
現存してる車種を辞めてＯＥＭ車で変えて売るってありました？
自分は今まで聞いたこと無いです。
　
そんなことしてアトレーやハイゼットを売るなら、
サンバー、ディアスとしてじゃなく新しいネーミングで
売り出して欲しかったって言うのが
　
本音です。
　
そして、サンバー、ディアスは絶版として扱ってもらった方が
ここまでアトレーへの風当たりも少なかったかも。

と自分なりの言い訳＆フォロー？