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2009年09月04日

おやおや？

←今現在、１４万突破のサンバーです。
　
ちなみに故障という故障はないです。　
強いて言えば
　
冷却ファンの交換。
クラッチＯＨ
タイベル交換
　
くらいですねぇ～
さっすがサンバー！！
　
頑丈です。

ダイハツの車はここまで無故障で走れるかな？
　
　
　
赤帽さん曰く、
「１０万も走らない車を売りつけるのか！！」
と言ったとか言わないとか・・・　
　
　
　
　
　
　
エンジンも調子いいです。
でもそろそろ、エンジンもＯＨかな？
　
もしくは２年後の車検を期に
ゴン太くんにチェンジ？
　
　
　

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Posted at 2009/09/04 20:58:19

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むちお 2009年9月4日 21:04 こんな良い車を手放すスバル… 寂しくなりますね。	コメントへの返答 2009年9月4日 21:35 この場合、大元のＴ社とＤ社が悪い！！　とりあえずはサンバーは死守してるっぽい感じは伝わります　　せめて、サンバーの名前は使わない方向で
こ～ちゃん＾＾ 2009年9月4日 21:26 スバル・・・・・やはり苦しいのでしょうか；；	コメントへの返答 2009年9月4日 21:37 マニアックな車が多い故の結果？　コストより中身に力入れすぎ？
ヒロ助 2009年9月4日 21:29 仕事でサンバーとハイゼット修理してますが、断然サンバーの方が故障少ないです。さすが、サンバー！	コメントへの返答 2009年9月4日 21:41 Ｔ社にしたら、頑丈な車より早く壊れて新車を買わせて、儲けようと　考えてるんでしょう・・・きっと。　自分は今のサンバー無くなったら絶対に買いませんけどね。中古もしくはいまのサンバーをレストアして新車同様にしてもらいますね。
齋藤＠G4.Aqours＋μ’s 2009年9月4日 21:41 「１０万も走らない車を売りつけるのか！！」この話は本当らしいです。赤帽仕様をほかのメーカーが作れないのは情けない話です。	コメントへの返答 2009年9月4日 21:48 ほんとなんだ（＾＾；）　ってか、３０万も走る車も異常かと（笑）　３０年の積み重ねは半端ないです。　赤帽さんが納得しないわけです。　でも、今現在もなにかＴ社とＳ社がもめてるみたいです。
沙乃助 2009年9月4日 21:43 丈夫って素晴らしいですｗ自分もどこまで乗れるか挑戦ですｗｗ	コメントへの返答 2009年9月4日 21:51 まぁ、売る側からしたら儲からないでしょうけど・・・（＾＾；）　でも、また同じ車を買ってくれるわけですし・・・
tokimeki 2009年9月4日 21:55 軽でここまで壊れない車はそんなにないでしょうね～。この前、私がいつもお世話になっている近所の修理屋さんに１４年式の軽自動車（確かダイハツの車だったかな？）で６万キロしか走っていないのに、エンジンブローして中古エンジンに載せ替えてました。（オイル交換をサボっていたわけではないらしいのに・・・（謎）　）	コメントへの返答 2009年9月4日 21:59 まぁ、頑丈な故にお値段は割高です。でも、それでもいいんです！！　しかし、その車は大ハズレな車ですなぁ　６万でエンジンブローなんてあり得ない・・・逆に金返せといいたい。
abeさん 2009年9月4日 21:58 ミラのエンジンだって強いやい！（＞＜：)/ オイル交換こまめにやってるのに１０万キロでメタルがいった！！	コメントへの返答 2009年9月4日 22:02 昔は１０万で新車交換の目安でしたから（＾＾）　ミラもTR-XXとかアバンツァートRの頃は良かった～ミラとアルトワークスの一騎打ちだったから。
じゃんだらりんBF5 2009年9月5日 0:02 無難な車メーカーなら、１０万キロで飽きるけど、マニアック？なメーカーな為、逝くところまで逝きたい～昔、レガシィ買ったときに言われたのが、「あんなバンに３００万も出したの？」とか、「水平対向はオイル喰うのでだめ」とか言われたけど、未だに乗れるし、エンジンは新車から同じ＆ATも同じ。オイルも別に減らないし、偏見だ(T_T) しかし、スバルのエンジンは丈夫なのが何よりです。１０万キロしか持たないとか言われたら、買わないな… 人にも勧めないな(T_T)	コメントへの返答 2009年9月5日 7:29 水平エンジンは下側が擦り減りやすく、すぐ壊れるって噂がありましたからねぇ～仕事で使うといかに長く使えるかが重要ですから
跡地管理人with傍観者 2009年9月5日 0:08 どんなにいいもの作っても売れない粗悪なほうが売れるって････よく出来た世の中だよ。	コメントへの返答 2009年9月5日 7:32 伝統工芸が衰退してくのと同じですねしかし、スバルでアトレーはディアスバンより売れないです
阿部ねーヨ 2009年9月5日 2:43 僕の車より走っていますねww オイル漏れもしないのですから、凄い事ですw	コメントへの返答 2009年9月5日 7:35 でも、ちょっとにじんでましたよ～拭いてからどうだろう？オイル交換のときもなにも言われないなぁ～
白戸ぽち 2009年9月5日 20:57 こんばんわ～☆彡スズキもがんばっているので！応援(なんの？)ヨロシクっす♪(＾Ｏ＾) ☆ウチのアルト君、現在１０万９０００ｋｍ☆ ☆次回の車検…取ろうか取るまいか… ☆	コメントへの返答 2009年9月5日 21:41 アルトくんはハッスルベースのワークス顔を見たことあります～　エブリィも人気ありますからねぇ　でも、仕事向きじゃない車です（＾＾；）前の型は嫌いじゃないですよ。

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サンバーに無駄な愛情を注入中（笑）今は痛車、発病中・・・もう手の施しようの無い末期症状ですけど　現在、ホロライブ　大空スバル仕様ちな...

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むちお 2009年9月4日 21:04 こんな良い車を手放すスバル… 寂しくなりますね。	コメントへの返答 2009年9月4日 21:35 この場合、大元のＴ社とＤ社が悪い！！　とりあえずはサンバーは死守してるっぽい感じは伝わります　　せめて、サンバーの名前は使わない方向で
こ～ちゃん＾＾ 2009年9月4日 21:26 スバル・・・・・やはり苦しいのでしょうか；；	コメントへの返答 2009年9月4日 21:37 マニアックな車が多い故の結果？　コストより中身に力入れすぎ？
ヒロ助 2009年9月4日 21:29 仕事でサンバーとハイゼット修理してますが、断然サンバーの方が故障少ないです。さすが、サンバー！	コメントへの返答 2009年9月4日 21:41 Ｔ社にしたら、頑丈な車より早く壊れて新車を買わせて、儲けようと　考えてるんでしょう・・・きっと。　自分は今のサンバー無くなったら絶対に買いませんけどね。中古もしくはいまのサンバーをレストアして新車同様にしてもらいますね。
齋藤＠G4.Aqours＋μ’s 2009年9月4日 21:41 「１０万も走らない車を売りつけるのか！！」この話は本当らしいです。赤帽仕様をほかのメーカーが作れないのは情けない話です。	コメントへの返答 2009年9月4日 21:48 ほんとなんだ（＾＾；）　ってか、３０万も走る車も異常かと（笑）　３０年の積み重ねは半端ないです。　赤帽さんが納得しないわけです。　でも、今現在もなにかＴ社とＳ社がもめてるみたいです。
沙乃助 2009年9月4日 21:43 丈夫って素晴らしいですｗ自分もどこまで乗れるか挑戦ですｗｗ	コメントへの返答 2009年9月4日 21:51 まぁ、売る側からしたら儲からないでしょうけど・・・（＾＾；）　でも、また同じ車を買ってくれるわけですし・・・
tokimeki 2009年9月4日 21:55 軽でここまで壊れない車はそんなにないでしょうね～。この前、私がいつもお世話になっている近所の修理屋さんに１４年式の軽自動車（確かダイハツの車だったかな？）で６万キロしか走っていないのに、エンジンブローして中古エンジンに載せ替えてました。（オイル交換をサボっていたわけではないらしいのに・・・（謎）　）	コメントへの返答 2009年9月4日 21:59 まぁ、頑丈な故にお値段は割高です。でも、それでもいいんです！！　しかし、その車は大ハズレな車ですなぁ　６万でエンジンブローなんてあり得ない・・・逆に金返せといいたい。
abeさん 2009年9月4日 21:58 ミラのエンジンだって強いやい！（＞＜：)/ オイル交換こまめにやってるのに１０万キロでメタルがいった！！	コメントへの返答 2009年9月4日 22:02 昔は１０万で新車交換の目安でしたから（＾＾）　ミラもTR-XXとかアバンツァートRの頃は良かった～ミラとアルトワークスの一騎打ちだったから。
じゃんだらりんBF5 2009年9月5日 0:02 無難な車メーカーなら、１０万キロで飽きるけど、マニアック？なメーカーな為、逝くところまで逝きたい～昔、レガシィ買ったときに言われたのが、「あんなバンに３００万も出したの？」とか、「水平対向はオイル喰うのでだめ」とか言われたけど、未だに乗れるし、エンジンは新車から同じ＆ATも同じ。オイルも別に減らないし、偏見だ(T_T) しかし、スバルのエンジンは丈夫なのが何よりです。１０万キロしか持たないとか言われたら、買わないな… 人にも勧めないな(T_T)	コメントへの返答 2009年9月5日 7:29 水平エンジンは下側が擦り減りやすく、すぐ壊れるって噂がありましたからねぇ～仕事で使うといかに長く使えるかが重要ですから
跡地管理人with傍観者 2009年9月5日 0:08 どんなにいいもの作っても売れない粗悪なほうが売れるって････よく出来た世の中だよ。	コメントへの返答 2009年9月5日 7:32 伝統工芸が衰退してくのと同じですねしかし、スバルでアトレーはディアスバンより売れないです
阿部ねーヨ 2009年9月5日 2:43 僕の車より走っていますねww オイル漏れもしないのですから、凄い事ですw	コメントへの返答 2009年9月5日 7:35 でも、ちょっとにじんでましたよ～拭いてからどうだろう？オイル交換のときもなにも言われないなぁ～
白戸ぽち 2009年9月5日 20:57 こんばんわ～☆彡スズキもがんばっているので！応援(なんの？)ヨロシクっす♪(＾Ｏ＾) ☆ウチのアルト君、現在１０万９０００ｋｍ☆ ☆次回の車検…取ろうか取るまいか… ☆	コメントへの返答 2009年9月5日 21:41 アルトくんはハッスルベースのワークス顔を見たことあります～　エブリィも人気ありますからねぇ　でも、仕事向きじゃない車です（＾＾；）前の型は嫌いじゃないですよ。

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