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10月29日

日光サーキットライセンス更新が10月中だったので意地でも走りに行きましたw




めちゃめちゃ最高の秋晴れ！

サーキット走行にはちょっと暑すぎ😅



昨年7月からサーキット走行にハマり、仕事車のBMWプロボックス(MINI clubman R55)で黙々と走って…

どノーマルのまま700lap

中古の車高調入れてから300lap…



よー飽きずに走ってきました。



そして、遂に、、、

夢に見た後輪駆動車を手に入れ
29日は『後輪駆動、初のサーキット走行』でした✨

実際走ってみると、、、

まぁ驚く程難しいわw

今まで何となく走って来れたのはFFだったから？😅

まぁアクセル操作一つで挙動が乱れる乱れる😨


MINIもオルガンペダルでNDロドスタもオルガンペダル。
けどNDロドスタの方がAとBペダルの落差が大きくヒールトゥーもまだ慣れず…

1コーナーの飛び込みながら3→2速へのシフトダウンで回転が合わせられずシフトロック…
からのハーフスピンのオンパレード(笑)

FFだと速い遅いは抜きに、とりあえずは『ありゃ😅』位で走ってられるけどリヤ駆動はスピン😓

まぁこの辺りの操作系は普段の街乗り運転で練習ですね😓


あと、問題だったのはコレ

純正オプションのマツスピフルバケ！

シート自体はブリッド社製の、おそらくジータ3？
追記：vios3でした😅

シートには全く不満はありません！
むしろ最高✨

ただ、ポジションが、、、、

164センチのチビな僕が座るとその視界は、、

路面、縁石が全く見えねぇwww

この大きなメーターフードも容赦なく前方視界を遮ります😅

走行1本目は前が見えなくライン取り以前の問題でした(笑)



お尻にニトリクッションを投入した、その視界は、、

なんとメーターフードの向こうにはシルビアさんが居たんです(爆)

恐らくコレで身長175前後の方と同じ位の視界かな？と😅


諦めて、シート固定穴を前後とも1段上げます

因みに現在は、調整穴3段のうち
前・中
後・下
です。

これを
前・上
後・中
に上げようと思います。。。


とにかく後輪駆動車の動きを一から勉強しなくては、、、

とにかく難しい

けど、、、、

めちゃめちゃ楽しいですね✨(･∀･)