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しょうた@fukuokaの愛車 [トヨタ スターレット]

オイル&エレメント交換!

カテゴリ : エンジン廻り > エンジン > エンジンオイル交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年03月11日
1
スターレット長く乗ってるのに
オイルエレメントの交換は、今まで店に任せていたので、今回初めて自分で交換しました!(ただの面倒くさがり屋^^;)

一応自分用の備忘録も兼ねて、書き記しておきます(^O^)


使用オイル
『カストロールエッジRS (10W-50) 4L』
※前回と変わらずです

エレメントはホムセンで買ってきたやつです。
『T-18』
2
まず、普通にオイル抜いていきます。
今回は下抜きです。
ジャッキアップ、オイルキャップ外して、ドレンボルトはずして………
と、ここらへんは端折ります。

ドレンボルトのサイズは『14番』です。
潜って下から見て
『反時計回りでゆるみ、時計回りで締まり』ます。

オイル、結構真っ黒になってました(笑)
3
オイル抜けきった所でワッシャー交換して、ドレンボルト締めました。

いよいよエレメントの交換です。

オイル抜けきったと思っても、古いエレメント内にはオイルが残ってるので、油断は禁物です。地面にダンボール敷く等して、カーチャンに怒られんようにしましょう( ̄▽ ̄;)(笑)

EP91のオイルエレメントはかなり変な所にあります。

赤矢印の先あたりです。
4
フィルターレンチをはめ込みます。
気合で突っ込んでください。
自分の手を入れるので精一杯な( ̄▽ ̄;)
手が大きい人は苦戦するかも💧

手袋してないと、手に焼き印が付きます。()
5
自分はスターレット用にピッタリとハマるフィルターレンチ買いましたが

サイズが変えられる汎用のを使われる方もいらっしゃると思います。

これに関しては専用のフィルターレンチを買われた方が作業が断然早くなります。

フィルターレンチを単体ではめ込んだ後、ラチェットをセットしました。

ドレンボルトと同じく

『反時計回り』で緩めます。

(地味に固かった…どんだけのトルクで締めとんの…💧)
6
外したオイルエレメントがこちら。

内部に結構オイル残ってますので、エンジンルーム内に少し垂れます。

拭き取っておきましょう。

アンダーカバーを外しておくと汚れは少なくて済みますが、私はいちいち外す様な事はしません。

横着マンなので()


いよいよエレメントを取り付けていきます。

取り付ける前に、エレメントのガスケット部分に新品のオイルを指で少々塗っておきましょう。

表面がテカるくらいでいいです。
7
逆の手順で。

相変わらず狭いこと。

ここしか手を突っ込める所ありません(TT)


元の位置を指等で確かめながら手締めしていきます。

『時計回り』で。



…が、なかなか位置がキマらない。

ここで何故かしら手こずって10分くらい粘ってた^^;

こういうの下手だからなぁ…一発でキマる時はキマります。

手締めして

これ以上回らない!って所で
先程のようにフィルターレンチ&ラチェットをセットし

時計回りで3/4回転ほど締めます。

工具で回してると、固くなったな〜というのが感覚でわかります。

※実際は手締めで十分だそうですが、怖いので…説明書通り工具使って3/4回転させる方が安全性は高いと個人的に思います(^^)
8
あとは普通にオイル入れるだけです!

大体3Lくらいです。(抜き方によるけど…)

地味に時間かかって、夕方から始めたけどすっかり暗くなっちゃって( ̄▽ ̄;)

走行してみましたけど、ばっちりでした!
以上、オイルとエレメント交換でした〜(*^^*)

今回走行距離:174907km

次回交換予定:178000km

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