ダイボーのブログ一覧

皆さんこんばんは☆彡

今日は休みだったダイボーです(*^^)v

昨日の夜勤で風邪が更に悪化し、明けで即行病院に行き点滴を射ってもらいました(^^ゞ

そして今日も点滴をしてもらいましたが、体調は昨日よりマシなので気合と根性で高野山に登ってきました(´ε｀；)

さてさて、そんなこんなで今日、明日とヴェトロモンターニャが開催されます♪

今日も通院を済ませ、１１時３０分頃自宅を出発(^^ゞ

花坂から大門までの中間地点から渋滞(;ﾟДﾟ)!

「燃費悪いだろうなぁ～」っと思いながら無事現地入りしました(｀・ω・´)

所々で休憩を取り現地には１３時過ぎに着きました(´ε｀；)

現地でトミーさん、リョーヤンさん、キョウさんと合流(´▽｀)

これから護摩Pまで行くとお誘いいただいたのに、風邪の加減で行けず申し訳ないっすﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

その後キョウさんとヴェトロを見て回りました(*´∀｀*)

燃調を合わせる実演が見れたり・・・



そんなこんなで１５時頃から降り始め１８時頃無事帰宅しました(^^ゞ

今日の写真はフォトギャラにアップしたので下記よりご覧下さい☆彡

↓詳細は下記をクリック！！

「ヴェトロモンターニャ２０１２：①」

「ヴェトロモンターニャ２０１２：②」

今回は通勤、街乗りにて使用♪

プラグ交換前に給油した記録です(ﾉ∀`)

さてさて今回はいかに・・・

１９６km÷１４L＝１４．０km/L

前回に続き平均的な燃費です(^^ゞ

今回はオフ会、通勤、街乗りに使用♪

どうやら奥の風邪を貰ったようで、昨日から体調がおかしいですﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ

さてさて今回はいかに・・・

５６９km÷４２L＝１３．５km/L

いつもの平均的な燃費ですね(^^ゞ

皆さんこんばんは☆彡

今日は休みだったダイボーです(*^^)v

今日は暖かい１日でしたね♪

今週１０日(土)はヴェトロを高野山に見に行きますが１０日に登られる人居ますか！？w

さてさて、今日は通院が終わってから早速プラグ交換を行いました(ﾉ∀`)

今回モニターするのはBosch/プラチナイリジウムフュージョンです(´∀｀*)

再度商品説明を・・・

・プラチナとイリジウム合金の 0.56mm 中心電極が強力で確実なスパークを実現
・4極のイットリウム接地電極が長期の耐久性を実現
・サーフェスギャップ・テクノロジー採用
ボッシュ独自の技術が、プラチナの優れた耐酸化性能とイリジウムの高温での耐摩耗性能の融合（フュージョン）を可能にしました。プラチナ・イリジウム中心電極は優れた着火性能と耐久性を実現。4極の接地電極は、消耗を分散し安定したギャップを確保します。希少金属のイットリウムを採用することで更に耐久性を向上させます。
(ボッシュ商品説明引用)

交換後早速ドライブに出かけましたが、走り出してまず分かったのは加速ですね♪

交換前はNGKのノーマルプラグだったので余計に違いが分かったのかもしれませんが、スムーズに加速しアクセルが凄く軽くなった様に思いました(*´∀｀*)

おそらく素人でも分かる位です！！

特に低速からの加速が良くなりましたヽ(*´∀｀)ノ

後は燃費の変化ですが、コレは何度か給油しないと分からないので後日プラグのパーツレビューに追記で報告させていただきます(｀・ω・´)

作業等の詳細は下記整備手帳、パーツレビューよりご覧下さい☆彡

↓詳細は下記をクリック！！

「プラグ交換」

「BOSCH PLATINUM IR FUSION」

皆さんこんばんは☆彡

今日も日勤のダイボーです(^^ゞ

明日は休みぃ～、でも通院orz

さてさて、先日ボッシュのキャンペーンで当選した来月発売のプラグが届きました(*^^)v

もうじきMR-Sも２００００kmを迎えるので丁度交換時期と重なり良かったです(*´∀｀*)

１本２，１００円なので８，４００円も浮き、経済的にも嬉しい限りです(ﾉ∀`)

一応明日通院が終わってから交換する予定です♪

交換後の体感が楽しみですなぁ～(´▽｀)