試乗三昧その３

次に向かったのはルノー。
最近評論家の間で評価の高い新型ツゥインゴに試乗。
若いセールスレディーが助手席に乗り込み説明。

スタートしてウインカーレバーの位置に戸惑いました（外車の難点）。
ブレーキはいわゆるかっくんブレーキ、これは馴染めません。
走り始めてロボットミッションの変速が下手なのに早速気づきました。
変速時間が遅い、クラッチのつなぎも下手で走行速度がそのたびにおおきく変動します。
なれるかな？　と思ったけど最後まで駄目でした。
エンジンの実力がそのため良くわかりませんでした。
これなら普通のATかMTのほうが良いと思いました。
だからデュアルクラッチが必要なのかとも思いました・・・。

椅子はフランス車としては珍しく固めでしっかりしていました（以前乗ったメガーヌの体にあわせてやわらかく包み込む感じのシートのほうが好きです）。

外観、内装はおしゃれ、インパネはこのもが分かれると思います。
タコメーターが目の前にありスピードメーターはセンターパネルと、なんかチグハグナ感じです。

足回りは小型車にしてはしっかり、ゆったりして好感が持てます。
短時間の試乗ではその良さはあまりわからない感じでした。
どこか遠出すれば真価を発揮するんだと思います。

しかしこれほどミッションが運転の楽しさを阻害するものとは思いませんでした。
何かコツがあるのかもしれませんね。

エアコンの調節がわからず試乗中暑くててたまりませんでした。

ツゥインゴは2ドアだし自分では買わない車だと思いました。