沖縄でアクア　その１

沖縄旅行に行きました。
沖縄を訪問するのは初めてでしたがレンタカーを借りて周ることにしました。

今回は旅行についてのブログではなくアクアにのった印象についてのブログです。

今回の旅行でレンタカーを借りる際にはやはりただ安い車で観光地を周るのではなく、出来るだけ、興味のある車で車を楽しみながら旅行をしたいと思いました。
日本レンタカーでは車がアクアと限定されていないようだったのでトヨタレンタカーで予約し、アクアを指名しました。

プリウスは乗せてもらった事も試乗したこともあったのですがアクアはありませんでした。この小さい
ハイブリッドカーがどのくらいの実力なのか非常に興味がありました。
私の愛車はXVハイブリッドなので同じハイブリッドでもどれだけ異なるのか興味がありました。

外観はコンパクトカーですが、マイナーチェンジ後のモデルだったのですっきりとしてちょっと精悍な顔つき。



小さな車なりのラゲッジルームですが３人家族の多少大きめのキャリーバッグもちゃんと入りました。

室内の広さはそこそこです。実は後席に乗りそびれて後席についての情報がありませんが、子供が乗って特に狭いとも言っていなかったのでそこそこなのでしょう。

前の席は問題ありません。ただやはりボンネットは一切見えないので狭いとこでは気を使います。狭い駐車場で駐車するときに切り返しの連続だったのですが、結局妻に外から見てもらいました。ボンネットが短いとはいえ全く見えないのは好きではありません。

初めてのセンターメーターは見やすいものでした。乗った瞬間から違和感なしで、これこれで良いなと思いました。デジタルメーターも久し振りでした。
タコメータが必要がないとはいえ、エンジン回転数わからないのはちょっと残念。

まずスタートボタンを押したときにXVハイブリッドとの違いを感じます。XVハイブリッドはすぐエンジンがかかるので普通の車と差があまりありませんが、アクアはエンジンもかからず、静かなもので、少し不安を感じます。本当に走れるのかと。
走り始めての印象は、やはりさすがストロングハイブリッド、モーターの発進加速は力強く満足です。XVハイブリッドでそーっとアクセルを踏んでエンジンがかからないように注意しても40Km/hくらいでエンジンが始動してしまうのですが、アクアはあまり気にせずアクセルを踏んで走り出してもモーターだけで走っている時が長く、
またエンジンが始動したときにもそれを意識させません。XVハイブリッドはエンジンがかかるとすぐにわかります。タコメータがあるというのもありますが、始動時に振動を伴うので（振動の大きさはその時々で異なる）分かります。

乗り心地は意外とゴツゴツしています。タイヤのせいなのかサスペンションの設定のせいなのか分かりませんが、XVハイブリッドに比べると乗りご心地は良くないです。これは意外でした。トヨタ車は足回りが柔らかく乗り心地が良いという思いでしたが違っていました。

続く