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レガシイおやじさんのブログで知ったアクセルの学習の件、早速実行しました。

ブレーキを踏まず、スタートボタンを２回押し　ONにしてから
アクセルをベタ踏みにすること20回。
その後、もう一度　スタートボタンを押しOFFし、次はブレーキを踏んで始動。

その後走りましたが、感覚的な物なので本当にそうなっているのか確証はありませんが
アクセルのちょい踏みの時のストッロの反応が穏やかになったと自分は感じました。

前は、ちょっと踏むと過敏に反応してエンジン回転がすぐに２０００回転を超えていましたが
今回は、少し踏むと踏んだだけの反応、強く踏めばそれなりの反応と、
思っていたアクセルの反応にワークに近くなり、運転が楽になりました。
特に街乗りがとても楽になりました。

いわゆるリニアに反応するようになった言う事だと思います。

これはずっと感じてきた違和感を大幅になくす事が出来ました。

XVハイブリッドに乗り、アクセルワークに違和感を感じている人は
一度試してみる価値があると思います。

でもあくまでも感覚的な物なので必ずしも満足いく結果にならないかもしません。


レガシイおやじさん　ありがとうごいました！

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
なし、それ以前はダンロップのスタッドレスを使っていた。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：スバル　XV HYBRID 2014
タイヤサイズ（前）：225/55R17
タイヤサイズ（後）：225/55R17

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
　レジャー
　
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
　氷雪路面：ドライ路面＝1：9

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。