きるぴーのブログ一覧

レガシイおやじさんのブログで知ったアクセルの学習の件、早速実行しました。

ブレーキを踏まず、スタートボタンを２回押し　ONにしてから
アクセルをベタ踏みにすること20回。
その後、もう一度　スタートボタンを押しOFFし、次はブレーキを踏んで始動。

その後走りましたが、感覚的な物なので本当にそうなっているのか確証はありませんが
アクセルのちょい踏みの時のストッロの反応が穏やかになったと自分は感じました。

前は、ちょっと踏むと過敏に反応してエンジン回転がすぐに２０００回転を超えていましたが
今回は、少し踏むと踏んだだけの反応、強く踏めばそれなりの反応と、
思っていたアクセルの反応にワークに近くなり、運転が楽になりました。
特に街乗りがとても楽になりました。

いわゆるリニアに反応するようになった言う事だと思います。

これはずっと感じてきた違和感を大幅になくす事が出来ました。

XVハイブリッドに乗り、アクセルワークに違和感を感じている人は
一度試してみる価値があると思います。

でもあくまでも感覚的な物なので必ずしも満足いく結果にならないかもしません。


レガシイおやじさん　ありがとうごいました！

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答え下さい（装着していた方のみ）
なし、それ以前はダンロップのスタッドレスを使っていた。

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ありません。

■その時の印象はどのようなものでしたか？（ウインタードライブのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）

■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください
メーカー／車名／年式：スバル　XV HYBRID 2014
タイヤサイズ（前）：225/55R17
タイヤサイズ（後）：225/55R17

■X-ICE XI3を履かせたい愛車の使用用途を教えてください
（ex.通勤、通学、帰省、スキーなどのレジャー）
　レジャー
　
また、氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いをおおまかに教えてください
（ex.氷雪路面：ドライ路面＝３：７）
　氷雪路面：ドライ路面＝1：9

※この記事は ミシュラン「X-ICE XI3」ロング・ロングモニター 2014-2015シーズン について書いています。

新車購入後、初の洗車を行いました。

いい天気で風もなく、TSUTAYAへにDVDを返却しに行く途中で洗車しているクルマを見かけたので、
「よし、洗車をしよう！」と帰宅後実行。

まだ納車してから１ヶ月しか立っていないので汚れという汚れは見た目ではありませんでした。

当然ホコリとか小さなゴミとかは付いていつのでそれを洗い流して綺麗にしてあげました。


洗車をするとボディーの色々なところを細かく観察できるので、クルマを知る上では大切な作業と思います。

まず、ボンネットが凄く起伏？が大きくまた運転席に向かって結構、傾斜していることです。
これは空力を意識してのデザインなんでしょうか？

ボンネットはランカスター６はアルミ製でしたがXVはスティール製になっているので重いです。
せめてボンネットにダンパーが付いていれば楽なんでしょうけど。

アンテナが前向きに倒した時は低くなりますが後ろ向きに倒すとほとんど倒れず、見た目は格好よいのですが
機械式パーキングマシンに入れる時には間違いなく引っかかると思います。
そのため、前に倒しっぱなしにしてあります・・・。

排気管が普通に後ろから見た時には見えなくリアバンパーの陰に隠れています。
これはエコ＝クリーン＝排気ガスがでているところ見せない　と言う意図でしょうか？

後ろのドアを開けてそこに立つ場所？が確保されているのでそこに立って屋根を拭く時にほぼ全域（片側だけですが）に手が届く感じでらくちんです。

最後に、インフォメーションモニターに記念日を登録しておくと、その記念日が近づくと最初に表示されます。
ちょっとうれしいですね。

本日無事一ヶ月点検を終えました。

点検パックに入ったので支払いなし、オイル交換してもらいました。
あとバックカメラの表示にガイドラインがでていなかったので
表示するように設定してもらいました。

発売したばかりの新レガシィのアウトバック置いてありました。
さらに成長した感じです、サイズが。風格があります。
車高が高く、車幅が広く、内装も高級な感じ。
ボディサイドのラインも深い造形で一段と高級感が増した印象。

店内には旧型となり新型の無いツーリングワゴンも飾ってありました。


ディーラーの帰りにカーショップによりルームミラー買いました。

アイサイトへの影響を考慮して240ｍｍ幅のタイプで微曲面ミラーを買いました。
半額セールで買いました。アイサイトの誤動作も無い模様。

ただしまだ慣れていないせいかミラーを見ると酔い加減になります。

微妙のな曲面による像のゆがみ？距離感の違いが影響しているのか、気持ちよくありません。
平面タイプ買っておけば良かったかななんて思いますが、しばらく使ってみます。

給油も行いましたが12.28Kｍ/Lとまずまずかな。
まだ、慣れていない発進や制動時のアクセル、ブレーキワークが改善できれば
スムーズかつ好燃費になるかなと期待しています。

13年間一緒に過ごしてきたランカスター6に別れを告げました。
ランカスター６とのお別れは寂しかったですが新パートナーにチェンジです！

そう、左の写真の車が新パートナーです。

スバル　XVハイブリッドの2.0i-L EyeSightです。（これで３代続けてスバルです）
色はプラズマグリーンパール！この色が良い！

この車は３回試乗しました。
その度に印象が少しずつ違ったのですが、最後に乗ったときにSIドライブを初めて操作し、
Sモードで走り、印象が一変！モーターアシストの強力さに納得して買い替える事にしました。
（実際にはそれだけではないのですが）

実際に今日受け取り、運転してみるとまた違った顔が！

アイサイトとの強調制御のECO-Cモードにするとまさに自動運転！という感じ。

燃費も良くなるし、楽だし、未体験だし、とっても感動しました。

ECO-Cモードはもちろん、普通にIモードでも走っている時に以外とモーターだけで走行するので少し未来を感じました。
インフォメーションのモニターも小型ながら独立しているのがうれしいです。
１３年の進歩は伊達ではないと思いました。

１点気になった点は、エンジンなどの音が小さくなったためか代わりにロードノイズが目立つ気がします。

これから長い付き合いになると思いますので大切に乗っていきたいと思います。