街乗りには、最高。

フロントが、程よくしまっていて無駄がないつくり。
　住空間はそのままでもう少し低く作れればもっとカッコ良くなるのになぁと思ってました。

パワーは、出た当時プリウスを余裕で抜ける程でした。
　回帰性ブレーキがある為、急ブレーキという場面がほぼ無いのが安心につながっていたんだと思います。
　一踏み惚れ、言葉にすると何か安っぽい伝わり方になってしまう。
　　これの本当の意味は乗らなきゃ分かりません。
　言葉が見つからないくらい感動がありました。

サスペンションがへたってからは、車高長を探す毎日でした。
　車内の静粛性は、高級車並みに良かった。
発電供給の時のエンジン発動の振動と音は、もう少し改善してから売り出して欲しかった。

リアラゲッジにボードをつける事で上下の収納に分けることができ、スーツケース二個は余裕な程広くて使いやすかった。

エアコンを効かせなければいけない季節を除いてはほぼ20/ℓ以上。
　ほぼevとかわらない。

新車でアラウンドビューモニター、スマートルームミラー電動格納ミラー車速オートロック　自動運転アシスト　メディアコントローラースイッチステアリング　ETC ドライブレコーダー
medalistクラスの装備で260万ならコスパは、めちゃくちゃ良かったと今でも思います。