とぅーのブログ一覧

＜ただいま療養中＞
所用で新潟市西区まで．いくつか用件がありまして．
「あれが無い！ これを忘れた！」と出掛ける前後にパニック気味になってしまうのが依然としてなんとも…

ガソリン税問題が追及されている折，途中いくつか通る幹線道路の状態が気にとまるもの．「無駄」と決定づけるには至らぬものの，妥当な対応だったのかな？と思う点は いろいろと浮かんできます．

昨年度冬に開通した ある国道のバイパス道路，渋滞しがちな市街地を迂回する土盛り式の道路ができたことで，従来比で旅行速度は概ね一定になった感じがあります．並行国道の事故防止にもつながるであろう一方で，商業者は少なからず打撃を受けているものとは思いますが．

この路線に感じること，将来的には片側２車線の４車線道路 かつ立体交差式のインターチェンジの計画となっているようですが，この数年の状況を踏まえると用地買収や予備的な施工が妥当だったのかな？と．
もともとが水田地帯なので地盤を固める事は必要でしょうが，雑草に覆われた土盛りが目に止まると，買収予定は確定していても，農地のままで様子をみるという選択肢も ありではなかっただろうか．もし４車線化が中止になった場合，農地としての地力も無く 転用のメリットも少ない殺風景な場所が残りそうだし．
（もっとも元議会議員であった地元土木業の影響は否定できないものと思いますが…）
ガソリン税による「受益者」としては，必要なものでも必要以上の仕様には，走行しながら なんだか複雑な気分です．九州の某知事が やってきたら，その差異に驚嘆するのでしょうね．重要路線とは いえ，３桁国道なので，なおさら．


地元自治体に計画のあるバイパス道路も渋滞回避への必要性は高いものの，今後の展開は どうなるものか…．いくつかの接続路線脇に確保されている拡幅用地からは，法線がおそらく30年以上も前に決まっていたであろうことは 見え見えだし，市庁舎の建設予定地だと噂の場所へは 未決定・未着工なのに水田地帯の何もない場所へ電線が引かれているし…
こりゃぁ，１億総オンブズマンと化さなくては ならなさそうだなぁ．