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←10万キロ保障のイリジウムプラグ
半分の5万キロ走ったので点検しました。

みごと綺麗に焼けて安心♪
ADICで燃料噴射のタイミングを変更していたので
実は密かに心配していました。


まだ十分使用出来る状態ですがNGK イリジウムMAXに交換

<交換後20キロ走行した感想>
10万キロ保障とは言っても、初期の性能はどんどん落ちていってたんだなと実感。
スゥーーーっと軽く発進、車が軽くなった感じがします。

エスの4気筒は上から簡単に点検、交換出来るのでまだいいですが
横置きV6は奥の3発がかなり大変な作業に・・・

これが多分、マイエス最後のプラグ交換になりそうです。


次は4年使ってるバッテリーだな。

帰りにいつもお世話になっているショップでオイル交換をしてきました。

走行距離6万キロを過ぎたあたりからエンジンノイズが気になっていたので
過去2回シュアラスター　ループ エンジンリカバリーを使用していましたが

↑今回はBARDAHL オイル添加剤 B2Oを投入♪

過去2回の経験でループの場合、一緒に投入するオイルとの相性を感じざるをえませんでしたが
この製品はその相性の幅が広く感じます。

わたし的にはホームセンターでも買えるループよりもこちらがいい様な気がします。

値段もほとんど変わらないので今後はこちらを使用する事になるでしょう。

車検中です。

マイエスも20日で7歳になります

まだまだ乗るぞ～♪

今日はエンジンオイルとATFの交換をしてきました。

エンジンは予定の5000Kmを3000Kmもオーバーした8000Km目・・・汗
ATFは予定通りの3万Km！

前回エンジンオイルに添加したこれが非常に気に入ったので今回も入れました。

最近なかなか車弄り出来ませんが、あと2年エスには頑張ってもらわないといけないのでメンテだけはちゃんとしたいですね♪