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今までマフラーの都合上、センタースタンドレスにしてたんだが、マフラー変更に伴いセンタースタンドを取り付けることにした(^^)
しかし、シャコタンにしてるので純正スタンドではケツ上がり過ぎ(TT)
思い切ってショート加工にチャレンジ(^^)

3センチ位ショートにしたいのでマスキングテープで切断箇所位置決め(^^)


カット(^^)

溶接にエポキシ樹脂補強にパイプ内にも丸棒入れて補強(^^)
最後に塗装して終了(^^)
これでリア周りのメンテナンスも楽々かな(^^)

シャリーって燃料タンク2.8Lしか入んないだよね(TT)
サブタンク付けようかと考えたけど値段と燃料ホースの取り回しを考えるのが面倒くさくて携行缶を持つことにした(^^)

赤い携行缶にNOSステッカー貼ってちょっぴりワイスピ気分(^^)
ツーリングしてたら知らない人から「エンジン爆発しないですか？」って聞かれた(^^)
本物じゃないっす(^^)

シャリーに載せたジョルカブ88ccエンジンでヘッドから異音がするからヘッド分解してみた(^^)

取りあえず分解!

カムシャフトベアリング死んでるやん(TT)
中古で買った激安ヘッドだったけど前のオーナーがカムスプロケット取付ビスを交換してたみたいで少し長くてベアリングに当たってた(TT)
今までよく動いてたな(+_+)
新しくヘッド買おう(^^)

シャリー4速化の為、ジョルカブエンジンに載せ替えて、キャブセッティング完了していよいよ試運転。
88ccボアアップにタイカブビッグヘッド!!PC20の組み合わせにスプロケットF16R33で私有地直線をレッツゴー！！
結果は、、、


最高速100.7km!!10000rpm手前で3桁超え(^^)
まだ伸びそうだけど怖くて辞めた(*_*)

中々の結果で満足満足(^^)

シャリー純正３速88ccを4速化にしたく妄想する日々(*_*)
ヤフオク徘徊してるとジョルカブエンジンを発見(^^)
思わずポチッてそのまま落札。

ジョルカブは50ccなので今のシャリーに組んでるボアアップキットと強化パーツを移植して何とか完成!!



ジェネレーター側




クラッチ側



メーター類

因みに真ん中のプッシュボタンはセルスイッチ!!
ニュートラルとブレーキ連動でセルONの条件。

4速化のついでにセル付きにもなって得した気分(^^)試運転したいけど雪降ってきたから4速レビューは次回かな(^^)