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イイね!
2018年02月06日

タイヤチェーン

 先週の日曜日から「雪が積もる」との話を聞いて、タイヤチェーンをつけました。
 日曜出勤で、遅刻もできないので、早起きして付けたのですが、雪は積もらず・・・。
 仕方がないので、チェーンを外さず、そのまま出勤。
 今回、装着したチェーンは金属ではなく、非金属チェーンで取扱い説明書に「50キロ未満の速度まで」との制限もあったので、裏道をゆっくり走っての通勤となりました。
 非金属チェーンを利用している理由は、以前「取り付けが簡単」という理由で、購入した廉価版の金属チェーンが簡単に破断したため、タイヤハウス付近に傷を付けてしまったためです。
 5年以上も前の話ですが、最高出力280馬力とはいえ、クラッチミートを失敗してタイヤを空転させてしまった直後に、後輪付近から「カシャン、カシャン」と嫌な音が・・・。
 確認すると、チェーンは破断しタイヤハウス付近は傷が・・・。
 救いと言えば、ABSの制御ケーブル等に被害が及ばなかったこと位・・・。
 そんなことがあって、破断しても、金属よりも被害が少ないと思われる非金属チェーンを購入して使用しています。
 この非金属チェーンは、5年近く使用していますが、今のところ使用前の点検でも異常はなく、来年までは使えるものと思います。
 「帰宅時間は積雪のおそれ」という天気予報を信じて、チェーンは付けたまま帰宅したのですが、結局、雪は積もるまでには至りませんでした。
 今回、ドライの路面でチェーンを装着したまま走行して気づいたことは
          制動距離が延びる
          カーブで簡単にドリフト状態になる
ということでした。
 車に詳しい方なら「当然」と思われると思います。
 なぜなら、マーク2は後輪駆動で、駆動輪はチェーンを巻くことで、乾燥路面では接地面が少なくなって、ブレーキを踏んでも通常の制動能力は得られません。
 接地面が少なくなることで、後輪はカーブで簡単にスリップしてドリフト状態になってしまいます。
 チェーンによる、予防は大切なことですが、「必要がない」と判断した時は、早目に外すことをお勧めします。
 積雪に振り回された、マーク2所有者の体験談でした。
 では、失礼します。
 
  
 
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Posted at 2018/02/06 00:49:22

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