Hiro sanのブログ一覧

明日からまたガソリン価格が8～10円くらい上がるみたいですね。。。

ターボ仕様なので、ガソリンはハイオク…更に痛手です（笑）

奥さんはマニュアルのロードスター運転できないし、FitのRSでも増車しようかなぁ～。。。なんて最近本気で悩んでいます☆

最近街中でフィットを良く見かけます。（さすが月1万5千台売れてるだけある！）RSで無限エアロとかつけてるとケッコウかっちょイイんですよね！！

みんカラでも、ついついフィットRSの方のページに遊びに行ってしまいます^^;

リアエンジン、リア駆動で、今までの車に無い広い居住空間を提案していたＶＷのＵＰ！！ですが、プラットフォーム共有の観点からその独自性の実現が危ういかもしれないとのことです。

ＶＷ程の販売力があれば、プラットフォームを一つ専用で興したとしても、十分投資回収が出来ると思うのですが。そうもいかないのでしょうか。室内の広さを重視する人が多い中（日本では）、このような車がでたら面白いのにな、と期待しています。

フォルクスワーゲンとアップルのコラボカー、iCar。
まだ企画段階のＣＧのようですが、斬新なスタイルに胸が躍りますね♪

衝突安全や、実用性の面でなかなか個性的な車は創りにくいと思いますが、まったくライバルのいないマーケットですから、発売すればそれなりに台数がでるのではないでしょうか？

勇気のあるメーカーが出てこないか楽しみです。（ＶＷやトヨタはやりそうな感じがします）

スバルが久々に新型車を出しました。

日本市場は、完全に①軽自動車、②コンパクトカー、③ミニバンにシフトしてしまいました。コンパクトカー、ミニバンの無いスバルとしては国内販売は苦しかったでしょう。（軽自動車では利益率が低いですし）

そして、縮小市場の日本では、顧客が大切。ということで、大量のレガシーユーザーを取り込む為に作られたのがこのエクシーガと言う事です。
ですので、非常にレガシーを意識したスタリングになっています。

月の販売目標は2500台。1998～2002年のレガシー顧客がどのくらい残っているのかが明暗を分けそうです。また、ここに来てガソリンが高くなっていることも逆風です。

価格は2.0i（FF）199万5000円～2.0GT（4WD）278万2500円となかなか競合力のある設定です。レガシーとパーツを約5割共通化したとはいえ、採算がとれるのか少々不安です。

この車が売れなかったら、スバルは国内撤退か、提携の強化などを強いられるかもしれません。

なかなか凛々しいですね☆

日本仕様よりこちらの方が好みです^^