ベーコンエッグのブログ一覧

一年以上前からエアコンの風が殆ど出なくなっていたので交換をしようとグローブボックスの交換シールを見たところ、何とまさかの前回の交換から10万キロも無交換でしたw
5年前に車を買ってから一度も交換してなかったですが、予想を遥かに超えていたので思わず噴いてしまいました。

土曜日にデフのオイルシールとガスケットが届いたので、作業を行いました。
デフを移植して当たりとクリアランスを見て
リアの足回りをごっそり外し、メンバーだけにしてブッシュの打ち替えのみショップさんにお願いして、
外したついでに、外した部品とついでにサスペンションの掃除して組み付けていきました。

よく、ブログとかにデフとかメンバーのブッシュとか手軽に出来そうな感じで載ってますけど、全くそんなことないですね。

自分は朝10時位から深夜1時までの作業で4日ほどかかりました。

おかげで、筋肉痛が痛いですw

相場は知りませんけど、これでもし工賃15万とか20万とか言われても納得できそうな気がします。

2月10日~11日
弟のzzt-231に安っちぃウーファーをなるべくキレイに付けるため、助手席以外外しました。

座席外すと車って意外と広いなぁ~

配線はセンターコンソールから右後部座席のふくらはぎの後ろあたりを通り、スピーカーのあるカバーの下へ行き、4点式シートベルトの金具の裏を通り抜け、トランクと後部座席の間にあるフレームの端の隙間を通しました。

これで配線はトランク以外見えなくなりました。

丁寧にやるとマジで大変でした。



カタログ値とか見たり、実際に運転して分かっていたけど
この車ってシルビアs15のNAより加速早いんですよね。

初期装備に加えて
クスコトーコントロールアーム
KTSリアメンバーカラー
中古の柿本改ターボ用マフラー
ナルディーステアリング
中古のBRIDE　フルバケPROS(シルビア適合なし)
KTS4点シートベルト
s15ターボ用6速ミッション
KTSターボ用強化クラッチ
クスコエンジン強化マウント(強化ゴム)
ウレタンミッションマウント
ショップさんから購入したエアロ前後左右
3万くらいの社外ヘッドライト
同じく3万くらいのブレーキランプ
社外プラグコード
純正交換エアクリーナー
ウーファー
を取り付け、交換しました。

ターボ用のマフラーなので音が大きすぎるので普段はインナーサイレンサーをしてます。一応このマフラーで車検の時の音量は通りました。

アップガレージ前橋店に立ち寄ったときに偶々見つけて衝動買してしまいました。 サイズは18×9.5j+15 18×10.5j+20でしたw 考えてみたら入らないじゃん、だめじゃん。 後々、車の幅広げないとなぁ〜