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今年も本社の研修の季節が来ました。
今までの新人の態度からして憂鬱だった。
今年は軽くでいこう！
今までの研修内容が老害と呼ばれる押し付けなのかもしれないし
あちこちですでに研修してきてるだろうし、軽くで…
なんて思っていたが、
そんな時に限って熱量があり、手際もいい新人が来るのが世の常？
しっかりフラグ回収されて…
とりあえず、品質管理と営業が希望の新人に

今の製品を説明して、最低限伝えて
あっという間でした。


昼に職場で梅雨明けを聞いて
居ても立っても居られなく
仮眠して3時間車を走らせていつもの場所で
カメラで新機材のテストも兼ねた星空撮影

誰もいなくて…16℃の涼しさの中…星を眺めて








新しいレンズフード大分ケラレてます。
失敗しました。


来年は頑張るなんて気持ちにはなれないけど…
久しぶりの晴れ間は気持ちがいい。

下界に帰りたくないなんて言いながら…降りて行ったら…事故4件目撃すべてオカマな殺伐とした空気…
三連休あけで盆休みに向かって経済フル稼働…

皆さんご安全に…

実はこの年で初めて出会った。
クリスチャンだった実習生
日曜日にはミサに行くので休ませて欲しいなんて言ってきた。
初めてだし、分からないから許可を出した。

そんな彼女が警察に呼ばれ国に帰っていった。
ショックだ。確かに最近は当日欠勤や正月や盆の欠勤など素行がいいとは言えなかったが、一線を超えてしまうとは…
キリスト教や教会とは名ばかりのただの集まりなんだろうか?

初めての経験がこんなオチなのは残念だ。

それにしても、国に帰れば無罪放免とはなんともな慣習ではないか？

地元に高齢者に人気の教習所があるらしい

理由は試験車両が、ハンドルがかなり重ステでアクセルもブレーキも重いから、急ブレーキも急加速も逆走も出来ないから高齢者講習が受かりやすいとか

人気だからか高齢者講習も今年値上がりして、7200円が8500円になっているとか

今の車の真逆のが高齢者には一番安全なのではないだろうか？

ヤリス乗り継ぎ13万キロ



ヤリスcvtからヤリスMTに乗り継ぎ2万キロ走ったので以前のヤリスと変わっているなというところを書いてみる。

まず1つ目は、フロントのブレーキダスト

以前のヤリスは本当にブレーキダストが酷くて、掃除サボると白いホイールが外車かな？ってくらいすぐに真っ黒になりました。

今回のヤリスはそこが改善されたのかブレーキダストが大分減った…というかかなり減った。
ブレーキパットを1年毎に交換しても変わらなかったからローターが変わったのかな…

2つ目は自動制御の介入…
以前のヤリスよりも介入してきます。
LTAの介入が以前のヤリスよりも積極的で、大分リニアに反応します。

ただ、色々と変わっていて、
以前のヤリスは歩行者を避ける時にもウザいくらい強めに介入して車線を戻そうとしてきていましたが

今のヤリスは
自転車や歩行者を避けるなどする右車線側つまり左にハンドルを動かすなどは感度が鈍くされてあるようです。

逆に左側車線から右コーナーを読み取り右にハンドルを動かすときは鋭く反応します。
1.5車線の峠道などの右コーナーなどは特に感じ易いです。ただ、以前よりも格段に反応速度は速いので邪魔をする感はあまり感じていません。



3つ目はエアコンのエアクリーナーを交換してみたけれど…明らかに大きめのゴミを吸っている。

以前のヤリスはこんなに大きいのはなかったのになトンボシーズンが怖い

峠を走り倒してきました。
下界に色んな意味で帰りたくなくなりました。

ちょっと走りすぎて…

帰りにバイパスでのストップアンドゴーで左足に乳酸が…クラッチのつなぎ方が雑になってしまいました。反省です。