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最近全日本ラリーが気になってきている。

日本で公道で峠でタイムアタック決めてレースしてるとか羨ましすぎる。

特に気になるのが、やっぱりヤリス




CVTヤリスまで、参戦してるとか興味津々

スポーツCVT とかいう特別な6100回転固定の暴れ馬らしく
是非機会があれば乗ってみたい。

でも、個人的には、アクセル開度の調整によってCVTは加速するものだと思っているので加速はイマイチな感じになりそう。

どうしても伊豆に行きたくて
解禁前に

弾丸日帰りで
ターンパイク
西伊豆スカイライン
伊豆スカイライン
十国峠
七曲り
と
2年前の桜と半島を見に






2年前より早かったのでまだ満開ではなかったですが

海は誰も入れないように、シャッターがおりていて、海は2年前より綺麗になっていました。

あちこち日本各地を旅したカメラが、壊れてしまった。扱いが悪かったのか？

修理見積りすると45000かかるらしい。

新品購入時と同じ値段だ。

ヤフオクを見れば35000位が相場のようだ。
カメラのステップアップか、中古を買い直すか、それともGO-PRO当たりにしてみるか？

最近のスマホは画質が良いらしい。

目で見た色を写真に残したくてカメラを買ったのだが

タイヤ交換したので、
いつもの道の駅から62号の快走路を走って、裏赤城に

の予定が裏赤城が冬季閉鎖中

仕方なくパチリ

雪に染まる山が見れる地域っていいね。

山を見るには車で3分走って、ようやく見れる位の平地の民からしたら絶景レベルの景色

里に降りると
梅や菜の花の香りが、春が来はじめている事を知らせてくれて

121号からこちらは開通していた、粕尾峠を走って

|дﾟ)ﾁﾗ見した、垂れ桜の名所と公園の桜はまだもう少し先のようでした。



タイヤ交換して、大分アンダーステアよりになりました。

アクセル開けるとオーバーステアだったのが、アンダーに、いろいろ調べるとスクラブ半径がネガティブになったからかな。そこまでアンダーは酷くないし問題はない

今回一番のメリットになったのはロールがなくなった事かな。

純正サイズはタイヤの扁平が、70ってこともあってか、車がだいぶ左右にロールしていたけれど

扁平が55のflevaとホイールの変更で、ほとんどロールを感じない
しなやかな脚になった事が一番のメリット。

タイヤ交換してもロールするならサスキット？とか考えていましたが、いらない感じ

今日は新しいタイヤを慣らしに近くの山へ、



夏タイヤは、
impul wrc 6.5j +50
advan fleva 195/55/15R




スタッドレスからインチアップ、リム幅アップ、ナロートレッド、ワイドタイヤと変化がてんこ盛り

フレバの機敏な足にナロートレッド？ワイドタイヤ？の動きがちらほら？

ちょっと癖がありそうな雰囲気が？

緩いS字で、ハンドルの感覚が一瞬なくなるというかハンドル回しても一瞬タイヤが反応しない瞬間があるんですよね。
どうしてなのか調べないとアクセルは開けられないかな

でも、タイヤが変わってリアが流れ難くなっていい感じなったのが良かった点かな

いろんな峠走ってなれないと