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今日はビーナス開通日
待ちに待った開通なのに今日は仕事。

23日は渋峠がようやく開通

だが、雪が

さて、次の休みは何処走ろうか？

いやーサーキット本当に目からウロコで恥ずかしいやら楽しいやらでした。

ここの所新しい場所や新しい峠になかなか行けない、行きにくいかったから本当に楽しい体験でした。

次は、初めてのカートに挑戦してみようかな

まぁ、それより初めての危険物乙4種の勉強しないと不味いかな、、、

行ってきました。モーターランド作手
サーキット。

一言で感想を言うならば
こんな世界もあったんだ。

見るのとやるのとは大違い。

自分の知らない。勘違いしていた世界でした。

本当に穴があったら入りたい位な、そんな勘違いをしていた。

でも、知らなかったり、今まで体験したことのない体験が
出来てものすごく嬉しいし、知れて良かったと思う。貴重な体験でした。

初めて知った事
まずはじめに、サーキットの路面があんなにも、柔らかいなんてびっくりした。
一言言い表すなら、プリンの上
あの上を走っている感覚

ヤリスの柔らかいサスに、フレバの柔らかいタイヤじゃ本当に進まない。あれだけのストレート距離があって90キロもいかないとか本当にびっくりした。

本当に、
プリンの上でスポンジタイヤのミニ四駆走らせてるたいな、サーキットでは走らない、止まらない、曲がらない車でした。

コーナーでタイヤがよれて、20周走っただけで左タイヤがめっちゃ削れて、フレバにサーキットは無理ですね。

でも、帰りに寄った本宮山スカイラインでは普通にいい走りしてたからタイヤの性質の違いなんでしょうね。

だからサーキットはしるなら

土屋さんも言っていた通り、足回り固めて、シート変えないとサーキットは楽しくは走れないってことですね。

車体の剛性はとても良いので、足だけが蒟蒻みたいな不思議な感覚でした。

書いていながら、ふつふつとサスとサーキット用のタイヤとフルバケ入れて走って見たい気持ちが、
でも峠走るなら今の仕様が気持ちよく走れるので、ドンガラにしたサーキット車両が欲しいなぁ(ヾﾉ・∀・｀)無理だけど

会社から危険物乙4種を取得せよとの事

試験が6月とかなんとか？

講習会が5月とか
１ヶ月もないやん。

試験、講習会の費用は、会社負担って言うけど１ヶ月やそこらで受かるような試験なんですか？
参考書やらも講習会で渡されるからそれを使えときた。

えー、自腹切って参考書買って勉強始めるしかないんかな。

是非危険物乙4取得してる方受かるアドバイスください。

サーキットなるものを予約してみた。

案外すんなり予約出来て拍子抜け

もっと早くやってみればよかったなぁ

ヘルメットやらグローブ、つなぎなど必須な
サーキット
そんな敷居が高いサーキットの中でヘルメット貸し出し、軍手でもokとは
手ぶらでサーキットとはありがたい

峠を走る時はマージンとりながら走っているので、全快でサーキット楽しめるか不安だし、1アタックで飽きてしまったらどうしよう。

とりあえずオイル交換とローテーションとマスク準備しよ。