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朝から発注が止まりません。


今日は天気もいいですし

GW皆さんだいぶ
出かけているようですね。

正直、Gwも怖いし、明けの引きも怖いです。

皆さんコロナにかからぬように、自己免疫力を高めて生活してください。

立ち上げた新工場、
製造、製品、商品をすべてまかないゆくゆくは、なんて話になっていたが、蓋を開けてみたら、あまりにもお粗末な現状。

そして、設備に重大な不備が
というかなんで工場立ち上げで誰も気が付かなかったの？

本社の人間を引っ張ってきて立ち上げたが、今まで散々美味しい仕事しかしないので、工場についてというか、工程について理解していなかったのだろう。

そして、いろんな人間を社長が無理矢理人選して選んだ結果、プロジェクトに関わる人間が増えはしたが、責任感なんてものはなくどこか他人事。

あちこち呼んで盛大な立ち上げ式をやったので、見栄っ張りな会社ゆえに、停めてやり直すこともできない。

製造した製品は、結局各工場、本社で振り分けて商品にする事で対応する事に、

ただでさえ、人員不足で疲弊している時にこの追い打ち!!

これで、昇給が話にならんレベルなら、社員が会社を見限る。

そして、設備は部品枯渇して金を積んでも手に入れられない現状。

世界平和を祈らなければ
先行きがみえない。

中古でもいいから引っ張ってなんとかせいや

去年も来た
オートランド作手
高速片道5時間かけて走ってきました。

今回やりたかったことは、ホイール変更と空気圧の変更で何がどう変わるのか？

前回全く、知識もなく挑んだサーキット結果は、曲がらない、走らない、止まらないと散々な結果に、

今回は、
曲がらない
3.0キロの空気圧と7jにより、へなってなりわするが一応耐えれるように

走らない
ストレートが最高速8キロアップ

止まらない
バシッと減速出来るように



切り込みからアクセルオンで反応はするが、グイッと切り込んでいく感じはなくなったかな。


来年は、
やっぱりフレバはサーキットには向かないようなんで、アジアンスポーツタイヤで何が変わるかやってみたいな。

なんて思いはするが、

サーキットを理由に愛知の峠を周りたいだけなのかも？

53000キロ
オイル交換。

無事入庫できたのでよし

待ちに待った。
冬季閉鎖解除。
今年も早速巡ってきました。

いつもの事ですが写真は少なめ、走りたいには勝てません。







シーズンインしました。
今年は気温が高くてっぺん近くは雪解けが早いですね。

次は、サーキットで何が変わったのかのテストです。