スパーテルのブログ一覧

みなさま、ごぶさたしてオリます。

公私（とくに私…？）ともに忙しく、またまたのみんカラ大放置になっていました（汗）


さてさて、昨年末ついにスマホデビューしました！

機種は docomo ARROWS X LTE F-05D blueblack です。
カバーはレイアウトのラバーコーティングシェルジャケット（レッド）を合わせてみました。

職場はLTE（ドコモでいう Xi「クロッシィ」）圏内なので、ダウンロードが速い速い！
でも、自宅はFOMAエリアなので今までと変わらずｗ

前評判通りバッテリー容量が他機種より少なめなので、やはりバッテリーもちがイマイチ。
キャンペーン中だったのでドコモのポケットチャージャーなるモバイルバッテリーをもらったんですが、それとは別にエレコムのモバイルバッテリー（4700mAh）を購入して持ち歩いてオリます。

初スマホにあたって、auのiPhone4SにMNPしようかと思っていたんですが、ソフトバンク版に比べて機能制限があるのがなぁ～と。

結局 docomo SH-04A から、普通に機種変する形でF-05Dに。

ここで問題が。
実は私、ケータイの番号を２つ持っておりまして、SH-04Aに「マルチナンバー」という契約をしていました。

しかし！なんと、スマートフォンではこのマルチナンバーに対応していないので、リアルに２台持ちになることに・・・。マジですか。。。

いや、スマートフォンといっても、LTE非対応の機種ならFOMAプランなのでマルチナンバーを付加した上でアプリ（←ドコモ非公認ですが）にて使用可能になります。

が、Xi機種のXiプランではマルチナンバーの契約自体が不可！
というわけで、前の機種であるSH-04AにBナンバーを契約したFOMAカードを発行してもらい、主番号であるAナンバーをF-05Dに。

なんだかんだで機種変に３時間もかかりました。
疲れたヨ・・・

少しずつ気温が下がってきて「秋の気配」ですね～

赤トンボがいたので、そぉ～と近づいて撮ってみました♪
今回はデジイチ（Nikon D90 ）です。























おまけ☆
EDFCの操作風景デス

約1ヶ月がかりの作戦が完了しました。


いま、その内容の全貌がココに！

現在装着しているテイン・コンフォートスポーツ、BP5は減衰力電動調整コントローラーEDFCに対応していますが、同じ品番にもかかわらずBL5はEDFC非対応。


BL5の場合、リアのロッドトップがボディに近い位置にあるためにEDFC用モーターのクリアランスが確保できないのです。
（フロントは問題なく装着できます）

リアの減衰力調整が非常に面倒なため、どうにか装着できないものかと、テインさんに相談したところ、「ピストンロッド加工と、アッパーマウントを標準の強化ゴムアッパーからピロアッパーに変更する」ことでEDFCの取り付けが可能になるとのこと。

それで、リアショックをテインさんに送付して加工をお願いした。

モノが返ってくるまでの間、フロントはテイン・コンフォートスポーツ、リアは純正ビルシュタインという、なんだかよく分からない仕様で乗っていましたｗ

その後リアショックが返ってきて、先日EDFCの取り付けが無事に完了した。

テインさん＆ショップさん、ありがとうございました！

いやー、今までの面倒が嘘のようにラクになりました。

やっぱり便利ですね、EDFC！

文字通り手探り状態ですが、設定が簡単に変更できるので、いろいろ試しながら乗っていますｗ

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ある日の夜、荷物を降ろそうとしてトランクを開けると・・・

真っ暗！

もしかして？と思って覗き込むと、やっぱりトランクルーム球に接続しているコネクタが外れていました・・・orz

実は3年ほど前にも、このコネクタが外れていたことがありました。

しっかりしたツメがついたコネクタなんですが、なんで外れるかな～？

元のように差し込んで、しっかり復旧させました。

先方から連絡があり、預けていたモノが完成したとのこと。

やったね！

代車の都合もあるのでドック入りは来週半ばを予定しています。




画像はリコーCX5に搭載されているインターバル機能を使って撮影したもの。

助手席のヘッドレストステーに自作のカメラ固定用ステーを取り付けて、そこにCX5をマウントして撮影したんですが、インターバル撮影中は手ブレ補正が機能しないのでブレブレ画像にｗ

オートモードで10秒間隔で撮影し、しばらくクルマを走らせてみました。

なかなか思ったとおりの写真って撮れないなぁ（嘆

そういえばインターバル機能があるコンデジってあまり聞かないですね。
リコーとペンタックスの一部機種にはあるんですがね。