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緊急事態宣言が出されて久しいですが、現場に近い職種のため毎週末仕事場に通わざるをえません。とはいってもストレスではなく、これまでも365日、24時間オンタイムの仕事のため変に休むと体調を崩すことが多いです。

それはさておき、移動は常に車なのでそれがかなりのストレス発散になっていることは確かです。

世間的にはせっかくの週末を自宅待機されている方が多く皆様自己抑制しておられるであろう時に以下の内容に関し不謹慎な！(怒)、と思われたならば申し訳ありません(自意識過剰かもしれませんがこのご時世いろいろと自粛ならぬ萎縮をしています)。


基本平日出勤時はF10でまったり(とはいえそこそこ飛ばします)走っている通勤路(片道約50㎞弱)を週末は気分を変えてZ4Mでシャキシャキ走っています（本当はお山に行きたいのですがさすがにそれはあまり褒められたものではないので自粛しています）。

購入時12万㎞弱とやれた個体で、しかも2nd, 3rdオーナーの手入れ不足による不安な部位を、できるだけ未然に防ぐように手入れを開始しそれでも出てくる問題に対し即座に手を入れています。

当初は購入店の対応等で車体自身に八つ当たりをするように感じていましたが、それから時間もたち徐々に手を入れることで逆に愛情が深まっています。

先日からカーボンクリーン、スラッジクリーンと続けてメインテナンスを行い、イグニッションコイルも交換したこともあり、ようやく気持ちの良いS54エンジンを体感し楽しめるようになりました。

もっと良い状態のエンジン、車体をお持ちの方がほとんどでしょうが、悪い状態から良い状態になったことを体感できるとその”幸福感”で満足してしまいます。

718ボクスターGTS4.0ですとNA, 6MTと間違いなくそそられますし、乗ってしまうと多分逝ってしまうでしょう（予約を入れそうになりました)。

それでもこういう”完ぺきではない個体”というのは古き良き時代の車の魅力なのでしょうし、いまだに私自身のメルクマークであるAE86と相通ずるところです。

まだまだメンテが必要な部位が多いのですが、今度はどこを直そうかというモチベーションになっています。

一生手放すつもりがなかったにもかかわらず、諸事情により手放してしまった(勝手に売り払われた)AE86でしたが、このZ4M(E85)はたぶん手元に置き続けるのでしょう。

あまり意味のないことを書き連ねていますが、結構こういうことが生きるモチベーションになるのでしょう。

ここまでお読みいただいた方（数人はいらっしゃるのでしょうか？）、今の暗い世情はたぶん忘却の彼方に、記憶の一部になるはずです。お互い前を向いて生き抜きましょう。