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日曜日、車輪村の帰りに福富の道の駅で休憩したんですが、そこになんと「オレンジデューク」が
もう１台！！

まじまじと見ているとオーナーさんから「デューク、どうですか？」と声が掛かりました。（＾＾；

しばしデューク談義で盛り上がり楽しいひとときを過ごせました。

話によると０８年式で先日車検を受けられたとか。

岡国などサーキット走行も楽しまれているようで、さすがにストレートは辛いとおっしゃっていました。

OPHのお客さん以外でデュークに遭遇したのは初めてだったので妙にうれしかった。

またどこかでお会いしたいですね。

最近の寒さに負けてバイクに乗らない日々が続く今日この頃。

日曜日はハイパーのクラッチ交換に行こうかと考えていたんですが、雪まじりの寒空のため断念して、輸入車ショーを見学しに行ってきました。

今年は去年とは違い、訳の分かんない展示はなく、お客さんも多くて賑わっているようでしたね。

で、今年のお気に入りはこれ。プジョーの「RCZ」です。

ダブルバブルのルーフがカーボン（かと思ったら「調」だったのが残念．．．）だったり、それがリアウインドウまで続いているとか。

ちょっと惹かれるものがありますが、もちろんお値段を見て現実に戻されます。（涙）
ちなみにRCZのLHD・マニュアルでハイパー2台とデューク1台が買えるくらい．．．。

さて、次の通勤車は何にしようかな？

先日、以前から気になっていたハイパーのクラッチの状況をチェックしてもらう為にmoto s!xへ行ってきました。

工場長がクラッチプレートを見て一言「限界、超えてますねぇ」

私も見せてもらいましたが確かにツルツルです．．．（＾＾；

幸いなことにバスケットの状態は良かったようで交換は免れました。

プレートの在庫が無かったので交換は次回。特に不満は無かったので純正を選択。

乾式クラッチは２万キロもたないんですね。

日曜日、暑さを避けるため早起きして久しぶりにいつものコースへ。

最後の休憩地のバイク置き場で？？？なバイクを発見！22年前にデビューしたホンダのブロスです。
しかも2台。元オーナー（400だったけどね）としては思わず声を掛けずにはいられませんでした。
2台とも各所カスタムが施されていましたが、特に手前の１台はこれでもかっ、て言うくらい凄かった。
原形をとどめているのはフレームとエンジン位であらゆるところに手が入っています。お二人ともそうでしたが、かなりの思い入れを感じました。

私は諸般の事情で手放してしまいましたが、良いバイクでしたよ。

ハイパーのリアをストラーダに替えてはや9カ月。距離は約3700ｋｍになりますが、今までのコルサⅢやロッソと違い、未だにスリップサインが出てくる気配はありません。装着直後の写真と比べてもそんなに違いは判らないし。私のような乗り方だとこれが正解だったようです。さて何㎞までもってくれるんでしょう？