SC30のブログ一覧

最近は随分暑くなったので実作業は進んでいませんが、資料収集は続けていました。フロント廻りを分解する際、必然的にハーネスも外すんですが「このまま元通りになるのかな？」という不安が出てきたので、サービスマニュアルとパーツリストを用意しました。で、なぜ4冊もあるのかというと、左の2冊は輸出向け、右の2冊が国内向けなんです。（輸出向けのパーツリスト以外はマイナーチェンジ後のSC31用ですが）なにせ英語が不自由なもんで。あと、もともとうちのCBRは輸出用なので国内向け車両の部品と互換性があるかどうかのチェックも出来ます。
しかし、購入予定の部品（ゴム系部品）の代金より、マニュアル・パーツリストの方が高かったような気がする（自爆）

甘くないっすねえ。2週間処理液に漬けたあとでこの状態。中は大分錆が落ちているようなのに、水を2リッター程度入れてシェイクするとこの有様。原因を探るべく燃料計穴からデジカメで覗いてみると、錆ではなく、ガソリンが変質した物？のようです。つまり「前処理が適当だった」→振り出しにもどる、です。
この手のものを溶かせるのは灯油かなあと思いながらキャブクリーナーを残っている分を全て吹いて、暫く放置することにしました。道理で処理液が真っ黒になる訳だ。
詳しい写真は　こちら

タンクの錆取りは上面の錆が取りきれていなかったので、今度は上下を逆さにして再チャレンジ中です。で、ここ最近は帰宅後にフロント廻りの部品外しを地道にやってます。カウルステーとメーターを外しただけで随分すっきりしました。
しかし元通りに組めるか不安になってきた。ハーネスいっぱいあるし。

日曜日は雨もようだったのでナラシはお休みしてCBRのレストアを。pro-defenderさんに教えてもらった「ゴム栓」をさがしにホームセンターに行きました。
ゴムのみの物はなかったので少々高かったけど風呂用の鎖の付いたものをチョイス。早速はめてみるとなかなか良い感じ（＾＾）
錆がひどかったので右下に見えるタンククリーナーを原液で投入したけど、何かバランスが悪い。急遽お湯を2リットル追加し、1週間様子を見ることに。
錆は落ちてくれるかな？

最近は仕事も残業がないし、日も長くなっているので平日でも地道に作業しています。写真は燃料タンクの錆落とし・コーティングのために燃料コック・燃料計のフロート穴をゴムシートで塞ごうとしているところです。ホームセンターで材料を買っていたときには「完璧！」と思ってたけど、実際作業して見ると・・・。
ゴムもステーも「厚すぎ」。この後水を入れて様子をみるとだだ漏れでした。（涙）
明日はも少し薄いゴムで試してみます。