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人とは違う事が大好きなあまのじゃくな私（笑）
今度はこんな物を付けてみました。

元から付いてるカーボンパーツをプラ部品に替える人はあまりいないでしょ？
最初は塗ってしまおうかと考えましたが７９６が発売になったのでとりあえず発注。
珍しく発注から１０日で（！！）入荷しました。
小さい部品ですが、結構イメージ変わります。純正部品だから色もぴったり。

だだし重さはの違いは「はっきりと」判ります。本物のカーボンは軽いねえ。

今日は来るべきシーズンインに備え、デュークのタイヤ交換にmoto s!xさんに行ってきました。ここは昨年１０月にオープンしたお店ですが、店長のSさん、広報部長のYさん、メカニックのHさん共にうちのハイパーやデュークの面倒を見て頂いていた方たちなので安心して作業をお任せできます。
さて、肝心のタイヤの方ですが、純正のダンロップα１０は超？ハイグリップタイヤで性能は申し分ないけどその分ライフも短いようでネットなどでも「3000kmもたない」という話も良く見られました。
うちのデュークは現在1600km程度の走行でしたが、リアタイヤはスリップサインまで1mm以下（！）に減っていて出先で雨が降ると不安なので今回交換することとなりました。（乗り手が重いのも要因？）
フロントはまだ溝が残ってたけどバランスの問題等も考慮して同時に交換。

もう少し暖かくなっていつものコースを走りに行くのが楽しみです。

新型感染発覚から4日が過ぎました。発熱は2日位で収まり、咳が多少残っている程度ですが他者への感染の恐れがあるとのことで外出せず自宅でおとなしくしています。この土日は天気もよかったので何処かに走りに行きたかったんですがぐっと抑えて自宅前で愛車の掃除＆モディファイなどをしておりました。写真はデュークですが、以前友人Tから「タンデムステップいらないんじゃない？」と言われていたので試しに外してみました。（右側だけ）
確かにリア周りはすっきりしますが、見慣れた物がないと何かさみしい気もしたので結局元に戻してしまいました（笑）外した後のボルト穴の処理も考えなきゃいけないし。
しかしあと何日休まなきゃならんのかなあ。明日会社に電話してみよう。

今日、明日と夜勤が入り、あまり遠くまで走りに行けないのでハイパーでもやった排気系磨きをやってみました。
デュークはサイレンサーがエンジン直下にあるため、エキパイは短く、かつ複雑な形状なので見えるところだけ磨いたのだけど、ハイパーより「ヘアライン」が深く、あまりきれいにはなりません。その代わりサイレンサーは割と満足のいく仕上がりとなりました。元々排気口付近しか磨いてなく、広い範囲が見える割には？？な仕上げでしたから。
いずれは取り外して磨きたいですね。

先日、フロントカウルを外して掃除をしていた時のこと。普通のフェンダー付けてライト周りだけのちっちゃいカウルを付ければ面白いかも。と思った１０秒後、「HIDのバラストが収まらないじゃん」...計画頓挫です。