SC30のブログ一覧

と言ってもバイクじゃないですよ（笑）新しいデジカメを導入しました。panasonicのFT１です。前から「画素数が倍になったら買い換える」というルールを自分の中で作っていたので昨年秋位から機種選定。条件は１．広角が使えること。２．防水・防塵対応　３．動画が撮れる　の３点でした。オリンパスやペンタックスも候補に挙がったけど最終的に「本体色」でこれにしました（＾＾）何枚か試しに撮ってみたけど以前使用していたnikonのｓ７ｃより赤系の発色（？）が好みですね。ハイビジョン動画も撮れるようなので色々と試してみたいと思います。（メディアは１６GBにしてみました）

今日夜勤明けの眠い目をこすりながら点検が終わったハイパーを引き取りに行ってきました。点検ついでに交換してもらった3本目のリアタイヤ、ピレリのディアブロストラーダです。さすがに溝が深い・広いですね。私のような乗り方（1日200km程度のショートツーリング）では最初からこのタイヤを選んだほうが正解だったかも。とりあえずこれで突然の雨でも安心です。
さて、何km位持ちますかねえ（笑）

点検に出しているハイパーですが、ついでにとあるパーツを取り付けてもらいました。ちなみにこれを発注したのは今年の2月。どうせ直ぐには来ないだろうとは思ってましたがまさか8カ月かかるとは（笑）さすがはイタリアです。まあこんなパーツ目立たないし誰も買わないだろうとタカをくくっていたのかも。もしかしてこれを付けてるのって日本で私1人だったりして．．．（＾＾；

様々な理由により暫く対外的な活動を控えていましたが、本日より再開することにしました。よろしくお願いします。

で、しょっぱなから増車ネタです。KTM６９０DUKE、本日納車となりました。
軽く市内を60kmほど走ってきての感想は．．．
・大きめのシングルの割にはそんなに振動は気にならない。
　ハイパーで慣れているせいかバランサーが付いてるせいか判りませんがホント気になりません。ミラーもちゃんと見えるし。
・クラッチの繋がるポイントがビミョ～。
　ハイパーが「スパッ」と繋がるのに対し、半クラの領域が長い（広い？）様な気がします。これに慣れるまではエンストしそう。（実は試乗車でエンストしまくりでした）
・シフトダウンはしっかりしないと．．．。
　コーナーの手前でしっかりシフトダウンをしないと立ち上がりで「ガクガク」となってしまいます。この辺はやはり６５０ｃｃのシングルだからかな？ちなみにスリッパークラッチが標準装備なのでシフトダウンは怖くないです。
・2時間程度ではケツは痛くならない。
　これは他のKTMモデルと違い、オンロード寄りの車体だからかな？６９０SMCだと1時間でケツが痛くなりそう。
・シングルの「パルス感」
　乗っていて暫くたって気付いたのですが、この感じどこかで経験してるなあと考えてみると、「親父のカブ」にそっくりな事に気づきました。排気量は違えどもシングルなんですねえ。（っていうか４ｓｔシングルってカブ系以外乗ったことがないです、私。）

てな感じですわ。

後は置く場所を確保するために車庫内を片付けないと．．．。

リアタイヤ交換から半年、そろそろヤバイかなと思っていたフロントタイヤですが、2日に走りに言った後点検してみると部分的に溝が無くなってました。何回かフロントロックさせてしまったのが良くなかったのかな?ともあれ8000km走っているし偏磨耗による悪影響も出ていたので交換決定！後ろも一緒に替えるかと思ったけど貧乏性なもんでフロントだけ。リアに合わせてディアブロロッソにしてみました。次リアを交換する時にまだフロントが生きていればCBRにドミノ移植して（フロントはサイズが一緒なので）前後同時にストラーダを入れるつもりです。