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去年に続き行ってきました広島輸入車ショウ。が、しかし去年とは何か違います。ホールのど真ん中にはターンテーブルに載った「バットモービル」や5，60年代のものらしいフルサイズのアメ車やクラシックカーなど。本来の主役であろう現行の輸入車たちは両サイドに窮屈そうに並べられて肩身が狭そう。色々な事情（VW・Audiの不出展等）もあるんでしょうけど本末転倒のような感じでした。
そんな中で今回の1番はアルファロメオの「８C」です。色・形とも大変きれいでした。調べてみると限定車らしく、お値段も凄かったですね。（ハイパーとデュークを8台づつ買える位．．．）
四輪の輸入車には縁が無いようです（笑）

倉庫の片付けをしていたら５年くらい前に紛失したと思っていたラチェットのハンドルが出てきたので、買いなおした同型のハンドルと並べて写真を撮ってみました。パッと見はそんなに変わりませんが、購入時期が１５年近く違うため刻印やロゴなどが微妙に違います。長い間使っていて愛着があったので見つかって良かった～。

ええ、本当に意味も無く２台並べてみました。ここ数週間乗ってないし、冬眠ネタも尽きかけてまして（笑）次はまともな話題をお送りする「予定」です。

転ぶと高いものにつく、という話を良く聞くハイパーの純正ハンドガード。それならばオフ車用のパーツでモディファイしちゃえ！と決心したのが昨年末。最大の問題はミラー側のウインカーを生かすため元の配線を切断しなくてはならない事。水が入ってトラブってもやだし。意を決して配線を切断し、ギボシを付けてミラー側の配線につないでみると．．．。見事なハイフラ状態。元がLEDウインカーなのでポン付けでしょうと安易に考えていた私がバカでした。（涙）ちなみに純正ウインカーも同時につなぐと正常に動作します。純正ユニット内にレジスター入ってるのかな？
このままでは公道を走行できないので元のウインカーを繋いで復旧。新ハンドガードは暖かくなるまで暫くお預けとなります。（年度末は本業がハンパなく忙しいので）

恒例の「排気系磨き」デューク編です。今回は本体から取り外して磨いてみましたが、エキパイはヘアラインが深く、「テッカテカ」とはならなかったけど、とりあえずはこんなもんでしょう。チタンサイレンサーも魅力だけど２０数万円は現実的では無いしねえ。