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今日夜勤明けの眠い目をこすりながら点検が終わったハイパーを引き取りに行ってきました。点検ついでに交換してもらった3本目のリアタイヤ、ピレリのディアブロストラーダです。さすがに溝が深い・広いですね。私のような乗り方（1日200km程度のショートツーリング）では最初からこのタイヤを選んだほうが正解だったかも。とりあえずこれで突然の雨でも安心です。
さて、何km位持ちますかねえ（笑）

点検に出しているハイパーですが、ついでにとあるパーツを取り付けてもらいました。ちなみにこれを発注したのは今年の2月。どうせ直ぐには来ないだろうとは思ってましたがまさか8カ月かかるとは（笑）さすがはイタリアです。まあこんなパーツ目立たないし誰も買わないだろうとタカをくくっていたのかも。もしかしてこれを付けてるのって日本で私1人だったりして．．．（＾＾；

昨日ハイパーを点検に出しに行った時の事。T社長に「RSV4が来てるから見ていけば」と言われたので早速拝見しました。写真ではうまく写ってませんが赤が蛍光色ですごくきれい。個人的にはカーボンパーツがマット仕上げなのがgood。戦うマシンという気がします。おやっ？と思ったのがクラッチ。油圧式ではないんですね。何かメリットがあるのかな？
写真には写ってませんが、サイレンサーの大小２つの排気孔のうち大きい方にはいかにも取って付けたような「バッフル」がリベット止めされてました。後で聞いたところ「日本仕様」なんだそうで。
興味はないけどきれいなバイクでしたよ。

今日は2週間ぶりにハイパーでお出かけ。昼前からいつものコースを廻ったんですが最初の休憩でバイクを見て「！！」泥はねのような跡が付きまくり。濡れた路面は走ってないけどなあ、と考えながらよく見ると．．．虫の激突跡でした。ヘルメットもご覧の通りです。普段は走りに行っている途中でシールドを掃除することはないんですが今日は3・4回拭き取りました。マジに前が見えなくなります。
去年はこんな事なかったんだけどなあ。今日1日走ってメットもジャケットもハイパーも虫だらけになりました（笑）
ハイパーはめでたく1万km突破したのでそのままディーラーへ直行。点検とオイル交換、マル秘パーツ取り付け（できればリアタイヤ交換も）を行うことになります。
最近はデュークの楽しさに気を取られてましたが、ハイパーの面白さを再度確認できた1日でした。

思いの外土曜日の夜勤が早く（といっても午前3時）終ったのでお世話になっている「オレンジピット広島」さんのツーリングに緊急参戦してきました。目的地は津和野。往路は高速コーナー主体のコースだったので店長の９９０SMと９９０SMTの2台にはあっという間にぶっちぎられてしまいました（；；）
復路にあったタイトコーナーの続く峠では「ニコニコ顔」だったのは言うまでもありませんが（笑）

その晩の夜勤は辛かったけど天気も良く、気持のよい1日でした。